“WANHAI 296 泽春轮”交付 12艘船齐活了

2022年7月28日,“WANHAI 296 泽春轮”交付标志着2038TEU系列船12艘船的大项目圆满收官。

“WANHAI 296 泽春轮”（H5680）交船典礼暨2038TEU系列船项目收官仪式上，黄埔文冲总经理罗兵向来宾致欢迎辞，万海航运总经理謝福隆发表讲话，表示对公司建造品质的认可。

来宾们一同通过视频共同回顾2038TEU集装箱系列船建造过程，共同见证万海航运、中船贸易、文船公司三方代表共同签署船舶交付合同，祝福项目圆满收官。

中国船级社广州船级社副总经理周立伟代表船检讲话，并向该船颁发入级证书。

万海航运华南行政副总裁朱坤華、中国船级社广州分社副总经理周立伟、挪威船级社驻黄埔文冲现场经理曹玉彬、美国船级社华南区区域经理陈俊锦、CR验船中心白芮聞、中船贸易船海业务一部副总经理张民、黄埔文冲总经理罗兵共同为2038TEU集装箱船项目收官剪彩，对项目推进过程中的先进个人进行颁奖。

现场监造经理吴宗翰、总建造师何军分别发表感言。

从2019年10月15日首制船开工

到2022年7月28日尾船交付

34个月

项目团队不断摸索

落实责任 强化考核

有效提高分段、出坞状态完整性

稳步提升工作效率与质量

减少二次、多次重复施工

工时大幅度降低、盈利不断增加

系列船建造进入良性循环

船东越来越高的认可度

批量船建造优势逐步显现

通过该项目承建

公司进一步巩固了

“全球中小型船舶建造楷模企业”的品牌

在市场赢得了更多订单

公司首次在该系列船施行专职项目管理的管理机制。

何军作为项目经理，结合文冲厂区产能转移、“7+7”批次建造策划方案要求，带领建造团队对系列船进行不断总结，通过深入建造方案优化、工序改良固化、过程目标管理控制等工作，将前期船发现问题及时落实到后续船的建造工作中，实现“一艘比一艘好”的目标。

本项目开启了公司与万海航运的合作篇章，开拓了台湾支线集装箱船市场，近年来，公司凭着品牌效应和有效经营，陆续承接了多个台湾支线集装箱船批量订单。

公司将顺应时代需求与市场变化，全方位提升水平，将民船生产重心逐步向广州南沙龙穴岛转移，不断巩固支线集装箱船建造领军地位。