全球最大型集装箱船出坞多用途重吊船交付

5月19日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司双喜临门。公司建造的全球最大装箱量24000TEU超大型集装箱船2号船在长兴造船基地顺利出坞。同日，13000吨多用途重吊船12号船在浦东厂区命名交付，标志着该项目圆满收官。这是公司自复工复产以来首次实现一天完成两大生产节点。据统计，一个月内，公司已累计完成5型船6大生产节点，取得了复工复产的阶段性成果。

5月11日，全球最大浅水航道、我国首款江海联运型8万立方米液化天然气（LNG）运输船2号船气体试航提前2天凯旋。5月9日，13000TEU双燃料大型集装箱船开工。5月13日，某重点产品顺利出坞。5月16日，8万立方米LNG运输船3号船入坞搭载总装。特别值得一提的是，自复工复产以来，公司继续保持高频率接单，又先后承接了共12艘17.4万立方米LNG运输船订单，成为上海船舶制造业复工复产最大的亮点，极大地提振了船舶市场的信心。

今天出坞的24000TEU超大型集装箱船2号船由公司自主设计，拥有完全自主知识产权，总长399.99米，宽61.5米，货舱深度达到33.2米，甲板面积达到惊人的24000平方米，相当于3. 5个标准足球场，比目前世界最大航母还要长60多米。可承载24万吨货物，能够一次装下24000多只标准集装箱，最大堆箱层数达25层，相当于22楼的高度，堪称海上“巨无霸”。其配备了混合式Scrubber脱硫装置，采用沪东中华拥有的绿色环保、节能高效安全的全球最新技术设计，由其研发的玲珑型球鼻艏设计，大直径螺旋桨和节能导管等，使船舶具有快速性和低能耗的优点，各项性能指标均达到了国际先进水平。

今天命名交付的13000吨多用途重吊船是公司建造的经典船型之一。公司迄今已完工交付12艘，具有丰富的生产设计和建造经验，并在精益建造、创新管理方面不断突破。该船总长149.99米，型宽25.6米，型深13.5米，设计吃水6.8米，结构吃水8.3米,服务航速15.3节，入DNV船级社。

自4月25日实现复工复产以来，公司严格按照上海市、集团公司统筹抓好疫情防控和复工复产的有关工作部署和要求，坚持“稳妥有序、以点带面、围绕重点、小步快跑”的工作总原则，成立“综合协调组、防疫工作组、安全生产组、物资运输保障组、后勤物资保障组”5个专班，全面实施“一船一策”和“疫情必须防、生产必须保、安全必须控”的管理新机制，公司上下为跑出复工复产的“加速度”释放出勠力同心的正能量。

5型船6大生产节点的实现，离不开船东、船检、服务商等给予的理解和支持。在疫情管控的困难时期，他们通过邮件、电话、视频等形式，与船厂保持全天候的密切沟通。特别是24000TEU集装箱船项目船东，主动要求在线对出坞之前相关项目进行远程交验的工作，彰显了相互之间的合作与互信。

据了解，目前公司长兴造船基地返岗率达70%，返岗员工精神饱满，热情高涨，各条战线“虎”力全开，纷纷按下生产“加速键”，以撸起袖子加油干的精神状态，“战疫情、保复工、创佳绩”，把疫情的影响降到最低。