“Hercules”大力神家族迎来新成员，新一代绿巨人“CMA CGM KIMBERLEY”号诞生！

12月13日，由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计、江南造船为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料动力超大型集装箱船“CMA CGM KIMBERLEY”号在上海命名交付。本次交付的“CMA CGM KIMBERLEY”号是继9月28日该双燃料动力系列首制船“CMA CGM PATAGONIA”号成功交付后的第二艘姐妹船，这两艘双燃料动力超大型集装箱船的顺利交付，为我国高端海洋装备设计制造从“跟随”到“引领”奠定了更为坚实的基础。

该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量15254TEU，搭载了中国船舶集团旗下的WinGD研制的二冲程低速双燃料主机和低压系统，采用LNG为主要燃料，配置了14000立方米的GTT MARK Ⅲ Flex薄膜舱。除主机外，该船发电机、锅炉均为双燃料形式。与传统燃油集装箱船相比，采用LNG动力可减少20%的碳氧化物、85%的氮氧化物和99%的硫氧化物排放，可满足全球最严格的排放标准。同时，该船设计研发过程中对线型、结构、布置及系统配置进行了全面优化，使单箱运营成本大幅降低，可灵活布置于全球各大主要航线，满足船东多样化的运营需求，是全面升级的新一代“绿巨人”。

第七〇八研究所研发的具有世界先进水平的1000-24000TEU系列集装箱船，2000年以来已累计获得300余艘订单。尤其是近些年，第七〇八研究所顺应航运市场变化，结合国际海事新规则、新规范要求，加强与国内外主要班轮公司、独立船东，包括中远海集运（COSCON）、马士基(ML)、达飞(CMA CGM)、地中海航运(MSC)、阳明(YANGMING)、长荣(EVERGREEN)、西斯班(SEASPAN)等交流合作，开发出一批低油耗、低排放、环境友好、各项技术指标达到国际先进水平的系列化绿色大型/超大型集装箱船船型。近些年，已获得大型/超大型集装箱船实船订单160艘，其中近百艘已成功交付。

第七〇八研究所始终致力于低碳、零碳燃料船型研发，在集装箱船设计研发方面，除本系列15000TEU LNG双燃料集装箱船外，第七〇八研究所为达飞海运集团设计研发的23000TEU LNG双燃料集装箱船已全部成功交付。同时，在研、在建多型LNG双燃料集装箱船，包括Seaspan 7000TEU、CMA CGM 13000TEU、Greathorse Tiger14000TEU等。同时，第七〇八研究所正在积极开展新型替代燃料、混合动力等新能源集装箱船研发设计工作，全面落实国家“双碳”战略，以创新践行绿色发展理念。