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10艘近百亿大单!归属扬州这家船厂

7月15日,中远海运控股股份有限公司发布公告称,该公司间接全资子公司中远(开曼)水星有限公司与扬州中远海运重工有限公司签订10份造船协议,共计订造6艘14092TEU集装箱船和4艘16180TEU集装箱船,造船协议总价为14.96亿美元(约合人民币96.7亿元)。

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根据公告,此次10艘新船订单全部采用传统燃料加脱硫塔的技术方案。其中,14092TEU集装箱船单价为1.46亿美元(约合人民币9.44亿元),16180TEU集装箱船单价为1.55亿美元(约合人民币10.02亿元),并按照船舶的建造进度以现金分五期支付。本次交易资金来源中,自有资金比例不低于40%,其余为外部融资。

扬州中远海运重工建造的13500TEU箱船资料图/来源:扬州中远海运重工官方微信

公告称,6艘14092TEU集装箱船预计将于2023年12月至2024年9月间交付,但受限于每份造船协议中约定的提早交付或延迟交付安排(违约赔偿金最高约720万美元);4艘16180TEU集装箱船预计将于2025年6月至2025年12月间交付,但受限于每份造船协议中约定的提早交付或延迟交付安排(违约赔偿金最高约756万美元)。

根据协议,扬州中远海运重工将负责上述船舶的建造、下水、配备及交付。据了解,2018年~2020年,扬州中远海运重工建造交付了包括散货船、油船和集装箱船等在内的40艘船舶,共计约632.9万载重吨。

公告称,此次交易符合中远海控“十四五”发展规划,该公司在“十四五”期间将致力构建全球领先的集装箱业务体系,持续推进品牌价值与效益专精,打造客户青睐、利润领先、世界一流的全球集装箱生态体系综合服务商,此次交易有利于该公司保持行业第一梯队的地位,以及与之相匹配的运力规模。

中远海控认为,大型集装箱船舶的单箱成本更低,设计建造融合了主流的先进设计理念,集成了诸多节能减排技术,进一步降低了单箱成本,成本优势将更为明显,因此,此次交易亦有利于降低该公司航线网络成本,提升核心竞争力。同时,也有利于中远海控全面巩固东西干线竞争优势,并通过船舶梯级置换,加快开拓新兴市场、区域市场和第三国市场,实现运力全球配置,实现从“全球承运”向“承运全球”的跨越式发展。

注:封面为扬州中远海运重工资料图/来源:中远海运重工有限公司官网

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