7月10日，由舟山研发承建的两艘1.4万吨级特定航线江海直达散货船在岱山建成下水，预计8月份，万吨级货轮将首次进入长江中游，服务长江经济带。
江海直达17和江海直达19这两艘新船长128米、型宽22.6米、型深9米，较同吨位海船载重量约增加8%，能耗约降低10%，专门从事宁波舟山港至长江沿线运输，双机双舵结构较海船操作性更好，更适合长江航行。
据船东舟山弘通航运发展有限公司负责人介绍，这两艘江海直达船计划在下月从老塘山码头首航，开赴长江中游港口。
武汉国际集装箱有限公司董事长谢炳木特意从武汉赶来，一睹江海直达新船的风采，这家公司常年在长江沿线从事航运业务，期待着新船能够早日投用。
武汉国际集装箱有限公司董事长 谢炳木：
新船会推动长江中上游物流的改善，相信今后江海直达这个船队，会有很大的规模，江海直达会开辟长江中游第三个出海的通道。
受长江航道水深限制，以往8000吨级以上海船无法进入长江中游，沿海货物需要多程中转才能抵达目的港。而该新型江海直达船满载可靠泊九江、黄石、武汉、岳阳等长江中游多个港口，省去二三程过驳，减少货物损耗，也减少对环境的污染，更加符合长江绿色环保要求。今后，进口粮食、铁矿石等大宗物资将从舟山运输至长江中游地区。
舟山弘通航运发展有限公司董事长 靳振林：
它将为长江沿线工业企业节约30元左右每吨的运输成本，进海的海船跟长江的船对接，打通了二程、三程，节约了成本，为长江绿色经济带发展作出贡献。
自2018年江海直达1号船启航后，长江内河船东建造意愿强烈，目前还有2艘江海直达船在外地船厂建造，年内还将开建2艘，今后，舟山将逐步形成一支高效的江海直达船队，进一步提升舟山大宗商品储运中转能力。
市港航和口岸管理局党委委员曹军：
现在很多的船东都在关注舟山江海联运中心对推动长江经济带发展的一些举措，后续也有很多船东表达了强烈的造船愿望。目前舟山正在打造一支江海直达散货船队，进一步提升在长江黄金水道通行的能力，构建现代综合交通运输体系，促进舟山快速融入长江经济带高质量发展。
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