扬子江船业官方29日发布消息称,该集团于12月28日签署了2艘24000TEU超大型集装箱船建造合同。
扬子江船业方面表示,24000TEU级集装箱船是基于客户的营运需求,进行定制化研发的目前全球载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型。通过船型的综合优化设计,提升了船型的载货效率和燃油效率,具有载货灵活、装箱量大、冷箱数多的特点。采用高性能主机,高效螺旋桨及节能装置,实现综合能耗降低。系统方面配套优化,运营和维护成本得到有效控制。船型的综合经济指标大幅提升,同时配备升级版的消防措施,提升载货安全性。另外,该船配置混合式脱硫塔,使用传统的燃油,满足全球硫排放限制要求,无限航区,船型满足EEDI最新的三阶段指标。
如信德海事网昨日报道《争回世界第一!?我国两家船厂获4艘24000TEU箱船大单!》,实际上就在同一天的2020年12月28日,中国船舶集团旗下江南造船和沪东中华造船(集团)有限公司相继宣布各自获得了2艘24000TEU超大型集装箱船新造船订单。
另如信德海事网此前在《一大波集装箱船订单产生,另一大波即将到来》一文中介绍,此前一直传言要订造新船的MSC终于将在中国3家船厂订造6艘23000TEU级别的超大型集装箱船舶。(延伸阅读:→大单来了!MSC将在中国船厂订造5-6艘超大型箱船)
因此几乎可以确定的是,上述传言最终得到印证,MSC应该是上述6艘新造船订单的最终“租家”。
扬子江船业方面表示,截止目前,该集团已交付多型万箱级以上集装箱船超40艘。
值得一提的是,这类24000TEU类型的超大型集装箱船最后的总箱数将达到24232箱,也将成为该造船集团建造史上装箱量最大、载重吨最大的箱船船型。
亦即,这也表示扬子江船业正式进军世界最大的23000+TEU级别的超大型集装箱船舶监造领域,这也是一种实力提升的展现。
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