扬子江船业集团获 2+8艘14000箱集装箱船、2艘5.2万吨散货船订单

进入2020年，尽管扬子江船业集团面临着极具挑战性的运营环境，但公司依托稳健的资产状况，及时调整接单策略，致力创新驱动，加快转型升级步伐，开辟了新的船型以适应新的航线，同时公司着力发展符合行业发展趋势的LNG船相关业务，为公司接单打开了新空间。

年后，公司接单再获里程碑突破，扬子江船业集团与Tiger Group签下2+8艘14000TEU双燃料集装箱船合同大单，单船合同造价为1.15亿美元。

该批订单包括2艘确认订单和8艘备选。创新点在于：这批新造船将是国内首次采用C型罐作为超大型箱船的燃料罐设计的船型，双燃料的应用满足目前最严格的环保规范要求。该船型是巴拿马最宽型，满足拓宽后的巴拿马运河要求，经济性很高，与主流加注船的匹配性高，且减少不必要的能量损失。燃料供应系统的操作灵活度高，最经济地满足不同工况下的使用要求。设计装箱数总数为14280标箱（TEU），LNG舱容12000立方米，续航力可达到19000n mile。

这批集装箱船型长335米，两柱间长326米，型宽51米，型深29.9米，设计吃水14米，结构吃水17米，服务航速22节。该船舶能效指数EEDI不低于Phase0的45%，废气排放满足TIER III要求。.

自复工以来，扬子江船业集团全体员工迎难而上，加快复产，危中抢“机”，赢得开门红新大单，奏响复工复产“春耕曲”的高潮，使集团主打产品向高端清洁能源船型转型得到了落实，为今年业绩奠定了坚实基础。第一批两艘确认订单计划在扬子鑫福建造，预计分别于2022年4月和6月底前交付。

3月17日下午1时，扬子江船业集团江苏新扬子造船有限公司与上海华元航运有限公司两艘52000DWT散货船项目合同签约仪式，在扬子江船业集团举行。扬子江船业集团副总经理张涛先生，上海华元航运有限公司董事长孙剑平先生出席了签约仪式。

该项目两船是上海华元航运有限公司在扬子江船业集团订购的两艘实船，船型长199.95米，两柱间长195米，型宽32.26米，型深16.5米，设计吃水10.5米，结构吃水11米。计划于2020年10月开工，建成后将作为内贸散货船投入运营。

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