中国船厂、中国航运公司首次进入大型乙烷运输船VLEC领域

信德海事网获悉，12月3日，据山东海洋集团旗下的山东海洋能源有限公司（下文或简称山东海洋能源）官方消息，该公司所属太平洋气体船（香港）控股有限公司（Pacific Gas 下称“太平洋气体船”）与中国船舶集团有限公司（下称“中国船舶”）在上海签署了2艘超大型乙烷运输船VLEC建造项目。

山东海洋集团公司结构图示（来源：山东海洋集团官网）

山东海洋集团有限公司党委副书记、总经理赵显福，山东海洋集团有限公司副总经理、公司党委书记、董事长于冰，公司党委副书记、首席执行官粟斌参加签约仪式。

据信德海事网了解，该两船将由江南造船建造，2023年交付。

目前关于该笔订单的更多细节并未有被透露，但由造船专家表示，该类型的船舶造价预计在1.2亿美元/艘。

据了解，该项目是全球第三个、国内航运市场第一个VLEC建造项目，也是中国船舶揭牌成立后的第一个高技术船舶工程。此项目将采用江南造船自主研发设计的超大型乙烷运输船，其99000立方米“Brilliance”TypeB型技术在全球首次使用且体积位居全球第一，对国内航运市场、乙烷市场和VLEC制造都具有里程碑的意义。

据山东海洋能源方面透露，此次签约的2艘VLEC船将为英力士集团（Ineos）提供乙烷运输服务。英力士集团是一家全球领先的石油化工公司，在全球拥有多处大型石化生产基地。

英力士需要使用VLEC船舶将美国的乙烷运输到其位于比利时安特卫普港的新石化工厂，该公司将在那里投资34.2亿美元，建设一个乙烷裂解装置和丙烷脱氢装置，这将成为过去20年来欧洲首个新的裂解装置，是英力士集团迄今为止最大的投资。

有消息称，此前BW GAS，MOL和Navigator Gas都在向英力士争取该项目，此外韩国现代重工和三星重工也都递交了该项目的投标书。但最后都是来自于中国的两家集团公司赢得了该项目。