黄埔文冲交付全球首艘1400箱双燃料集装箱船

信德海事网获悉，12月12日，中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司（简称黄埔文冲）为德国Nordic Hamburg公司建造的全球首艘1400箱LNG双燃料集装箱船“Containerships Nord”轮（“北方”轮）在广州正式交付。

Nordic 董事长Hans-Rowil Ponta、西南海运董事长刘季春、贸易公司副总经理吴爱军、黄埔文冲公司董事长盛纪纲等领导出席交船仪式与推介会。

盛纪纲代表黄埔文冲致欢迎词，表示黄埔文冲将继续为船舶工业高质量发展做贡献；Nordic 董事长Hans-Rowil Ponta对项目参与人员表示感谢，并希望大家保障好后续船的建造！

该船是我国自主研制的双燃料发动机技术首次应用于实船，新型燃料的使用，使该船具备低排放、低能耗等优点，是一艘名副其实的环境友好型船舶！在该船的建造过程中，中船集团、黄埔文冲勇担环保责任，坚持技术创新，成为绿色船舶建造的领先者！

Nordic 董事长Hans-Rowil Ponta、中船租赁公司业务部总经理何芳、黄埔文冲公司副总经理李晞共同签署交船文件。标志着该船正式交付！也标志着我国在船舶行业绿色发展、创新发展上迈出了新的一步！

这将有利于中船集团、黄埔文冲抢先占领双燃料船舶市场，引领行业发展潮流，更好的服务海洋强国、制造强国建设。

随后，ABS船级社代表陈俊锦对双燃料船做技术介绍，联合船舶经纪公司代表吴华对LNG船市场形势进行展望。

黄埔文冲副总经理李晞总结发言：希望得到各方帮助，与黄埔文冲共同为世界环保、绿色航运努力！

最环保的商货船：

该船装备有我国自主研制的液化天然气（LNG）+柴油双燃料低速船用发动机，以及双燃料发电机、双燃料锅炉，在燃气模式下硫氧化合物、PM（细颗粒物）排放量几乎为零，是当前世界最环保的商货船。
该型船总长169.95米，型宽26.9米，型深14.85米，设计吃水下航速为19.15节，续航力在燃气模式下为3200海里，燃油模式下为6500海里，满足全球无限航区航行需求。
 

安全可靠
鉴于天然气易燃易爆，该船建造极为注重系统安全。配置3个230立方米水密结构天然气罐，罐体设计极限温摄氏度达-165℃；供气系统安装300多套传感器、遥控阀以及应急切断系统（ESD），可以实现对系统的全方位安全监控及自动控制；机舱区域所有的供气管系均采用双壁管设计，保证系统达到最佳安全性。

友好环境
该型发动机可在燃油和燃气模式可直接平稳切换，在燃气模式下硫氧化合物、PM排放量几乎为零，氮氧化合物比同工况燃油低速机减少85%-90%,二氧化碳减少15%-20%，无需任何后处理措施即可满足排放控制区要求。同时还采用了不高于16 bar的低压供气系统，更加安全、可靠。
 

节能给力
该船主机支持多种模式的功率管理系统（PMS），可以根据不同场景调整输出，最大程度的实现节能减排。

超强抗寒
该系列船将主要在北海和波罗的海海域运营，除采用双燃烧动力，还拥有ICE CLASS 1A级冰级符号，可以在波罗的海零下20℃的寒冷气候环境长时间正常航行，是全球首型冰区加强型LNG动力集装箱船。

装箱灵活
该船不仅可装载目前国际上通用的20、23、30、40、45英尺集装箱，舱内导架可以兼容40、45英尺集装箱，而常规导架只能安放一种规格的集装箱，所以用途更加广泛。

信德海事网新闻订阅免费为您提供优质新闻资讯！点击此处订阅

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com