据了解，这种豪华客滚船由于建造难度大，技术含量高，过去一直被欧洲造船企业垄断，日韩造船企业亦少有染指。
2003年，广船国际以支付昂贵学费的代价，在交付两艘豪华客滚船之后，始终没有放弃对豪华客滚船市场的跟踪和研究，并继续保持和船东的沟通。鉴于前两艘船在运营期间取得的良好经济效益和可靠的性能，终于在2009年，该船东提出了再造1+1艘高端豪华客滚船的意向，并选定广船国际为唯一的合作伙伴。
据了解，这种豪华客滚船由于建造难度大，技术含量高，过去一直被欧洲造船企业垄断，日韩造船企业亦少有染指。
2003年，广船国际以支付昂贵学费的代价，在交付两艘豪华客滚船之后，始终没有放弃对豪华客滚船市场的跟踪和研究，并继续保持和船东的沟通。鉴于前两艘船在运营期间取得的良好经济效益和可靠的性能，终于在2009年，该船东提出了再造1+1艘高端豪华客滚船的意向，并选定广船国际为唯一的合作伙伴。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
投稿或联系信德海事：
admin@xindemarine.com
04-24 来源：信德海事网
04-02 来源：信德海事网
12-31 来源：黄埔文冲
11-15 来源：信德海事网
02-14 来源：信德海事网
04-10 来源：信德海事网
03-01 来源：信德海事网
01-21 来源：信德海事网
09-27 来源：信德海事网
08-20 来源：信德海事网
