中国制造豪华客滚船“VISBORG”号即将试航

定了，由广船国际为全球著名客滚船运营公司——来自北欧的瑞典Gotland航运公司建造的1600客/2300米车道双燃料豪华客滚船“VISBORG”号即将于3月26日进行第一次海试。

这型豪华客滚船总长199.99米，宽25.2米，服务航速达28.5节，载客量超过1600人，设两层车辆甲板2300米车道。采用“天然气／燃油”双燃料主机配可调距螺旋桨推进，是当今世界上速度最快、性能最优、最节能环保的高端豪华客滚船。

全自动艏门已完成调试和对外报验，船身油漆翻新正在紧张进行。

这是广船国际自2003年首次建造交付亚洲第一艘豪华客滚船之后，经过14年砥砺进取，再次携手“老东家”Gotland航运公司，在原船型的基础上进行优化升级，精心打造的一型高端豪华客滚船。

广船国际2003年建造交付的亚洲第一艘豪华客滚船“威斯比”号。

在该船的设计过程中，广船国际设计科研团队重点解决了安全返港、全船振动、LNG系统设计、船舶重量重心控制等一系列造船领域最前沿的技术难题。

这艘船建成之后，其豪华程度将可媲美超级邮轮，能满足超过1600人在船上生活及娱乐。船上配备有电影院、大型超市、酒吧等各类休闲娱乐设施。

这型船于2014年11月签订建造合同，共2艘，单船价超过10亿元人民币，创造了广船国际自1954年建厂以来承接民用和海洋工程船舶单船造价的最高纪录。

船上公共区域一角，为避免损坏，师傅们对船上设备设施都进行仔细保护，地板上铺设了临时地板胶。

“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”。这位兄弟的胡子已经跟他的头发一样长了。为快速解决施工现场的技术问题，广船国际技术中心的设计师们直接把办公室搬到了船上，确保能够快速反应。

“下面千根线，上面一根针”。遇到施工难题了，广船国际副总经理，客滚船生产主管领导金利潮在船上立即组织召开碰头会研究对策。他说：“想干事就能干成事，办法总比困难多，广船国际从来不惧怕困难，每一次都能完美完成交船任务！”

“只要路是对的，就不怕路远”。造船师傅们正在船上紧张作业，车库风道安装，机舱增加照明，轴带发电机报验，所到之处，无不紧张有序。“机舱增加防灯94盏，车库增加210盏，上星期刚下的单，到今天已经快完成了！”在临时增加的修改任务面前，电装课五工段员工加班加点，任劳任怨。

都说“男儿膝下有黄金，只跪苍天和娘亲”，这位师傅为了找到一个合适的作业高度，双膝跪在硬棒棒的钢板上。“只要能把活干好就行，别说是跪，遇上狭窄空间，都恨不得能把自己削尖了钻进去。”师傅笑嘻嘻地把苦当成乐，向笔者讲述作业的艰辛。

船上指挥部的墙上贴满了生产和报验计划，完成一项，就在上面画一面小红旗。“试航前必完的调试项目还有不少，但已经看见了曙光，只要大家能够再咬一咬牙，我们有信心按照公司定下来的节点出海试航。”项目管理部的员工介绍，这次试航将采取燃油作为动力，下一次试航再使用天然气作为动力，共计划进行两次海试。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com