中远海20000TEU“双子座”即将交付

　　2015年，中国远洋海运集团（此前中远中海还未合并中国远洋）在国内4家船厂抛下11艘20000teu级船舶订单。

　　1月16日，该系列的第一艘，也就是由中远海运重工旗下南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的、国产首制具有完全自主知识产权的20000标准箱级集装箱船“COSCO SHIPPING ARIES”（中远海运白羊座）轮在南通命名交付。

　　该系列的第二艘，载箱量达20119TEU“中远海运金牛座”轮也在外高桥造船成功命名交付。（详情见：→20119TEU,中国最大集装箱船外高桥成功命名交付 ！！）

　　而据信德海事网了解，中远海运的该系列11艘20000TEU大型集装箱船舶都是按照12星座来命名的，（除开巨蟹座）。

　　而根据大船集团的最新消息，在春节即将到来之际，大船集团统一思想，精细策划，高效组织20000TEU集装箱船生产任务。2月9日，为中远海运集团建造的20000TEU集装箱船1号船顺利靠泊在9区码头，完成了为期7天的航海任务；2月6日， 20000TEU集装箱船2号船顺利出坞。

20000TEU 集装箱船1号船海试

　　据大船集团介绍，1号船此次航海试验，主要对该船的总体性能、各系统及各设备进行海上联动测试，检验其各参数是否满足设计标准，能否达到船东的高度满意。期间，对该船各个系统，百余套设备，进行了共41项试验。根据设计及船东方要求，进行了多项首制船独有的海上试验，包括惯性试验、应急停车倒车试验、回转试验等，全部满足设计要求，得到了船东船检的认可，为后续同型号船只的顺利试航奠定了重要的基础。其中抛锚、操舵、主机工况调整及耐久、无人机舱、瘫船启动等重大试验项目一次成功，大大提高了试航效率。返航靠港之际，航海试验大纲内容全部完成，各系统运转正常，各项指标达到设计预期要求，达到了船东船检的满意，并完全具备了航行能力，试验中的不足之处将在最短时间内，以最高标准完成整改，为下一步顺利交船入列奠定基础。

　　如上文所述，11艘船舶按照星座排列命名，此前“白羊座”，“金牛座”相继交付，按照星座排序，下一艘就该轮到“双子座”交付了。而据信德海事网了解，大船集团所正在建造的“1号船”即是 "COSCO SHIPPING GEMINI""中远海运双子座“。

　　20000TEU集装箱船1号船，是大船集团建造的第一艘超大型集装箱船，较以往船型采用了双岛式上层建筑布置，双底双壳船体结构形式，在环保、能效、安全等方面采取了多种新工艺。该船建造过程中，大船集团组织精兵强将，以三日滚动计划为导向，以月度计划为目标，紧抓实干，接连攻克生产、技术上的诸多难点。

　　临近春节，大船集团仍在抓紧时间高效组织该轮的生产任务，想必完成试航之后，离该轮的交付日期也将不远了。

20000TEU 集装箱船2号船出坞

　　此外，据大船集团介绍，中远海运在大船建造的2号船受冬季施工大风极寒极端天气的不利影响，坞内建造工作负荷巨大，对大船集团生产组织管理提出了巨大挑战。为保证出坞节点的顺利完成，大船集团首先在计划编制上下足了功夫，经过多次会审，施工管理人员制定出了周密的坞内中日程计划方案，严格按照计划方案进行统筹安排，并施行分级管控制度，加大多方沟通力度，极大减少现场交叉作业的情况，确保了在建船舶建造任务安全、高效的顺利进行。发电机动车方面，圆满完成报警系统送电、柴油日用柜封舱、发电机油底壳滑油加注、低温淡水系统串水等，发电机基本具备动车条件，为水下调试等后续工作的开展打下了坚实的基础。最终该船舯段进坞至整船出坞，坞内施工时间仅有107天，施工周期比1号船缩短了13天。

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