信德海事网2月11日讯，援引荷兰财经日报2月7日报道，此前已经花费26亿欧元订造一艘名为‘Pioneering Spirit’ 全球最大平台安装/拆解/铺管海工船的船东公司，来自于瑞士海工承保商公司Allseas Group SA近日表示，其正在开发并计划很快订造下一艘比‘Pioneering Spirit’更大，起重能力更强的该类型海工船。
根据Allseas创始人兼总裁Edward Heerema透露，这艘“更大”，“更强”的双体海工船将被命名为Amazing Grace.该船将被设计可用来安装和拆解全球最大级别的海工平台，因为其更大，更具有规模优势，因此其将能为我们的客户，全球的油气开发公司最大限度的节省开支。
Amazing Grace和Pioneering Spirit对比图
Edward Heerema 就表示，Amazing Grace将是Pioneering Spirit的增强增大版，‘Pioneering Spirit’的其中能力达到48,000吨，而未来‘Amazing Grace’ 的其中能力将达到72,000吨！！而‘Amazing Grace’轮的型宽也将达到160米，要知道Pioneering Spirit的型宽只有124米，宽出了约1/3！！！船长方面，‘Pioneering Spirit’为382米，而‘Amazing Grace’预计将达到400米！！
而该船的造价预计将达到30亿美元！！！！
但信德海事网认为，虽然该类型的船舶更大，更全面，甚至有些时候能为客户提供一次性解决性方案。但是这样的一个庞然大物必须保持连续的业务需求才能尽快的回收投资成本。
Heerema 表示，幸运的是我们此前已经拿到了几份重大合同，保证了Pioneering Spirit的连续工作量，我们预计将花费15- 18 年的事件才能收回Pioneering Spirit轮的投资。
目前Allseas还手握至少2分铺管工作的业务大单。一份是Turk Stream在黑海任务，一份是与Nord Stream签订的在波罗的海的业务大单。Heerema 补充到，类似的业务没15年才会出现一次，但是由于我们有‘Pioneering Spirit’这样的能够更快，更好并且在更深的海域进行作业，所以我们很容易赢得这样的大单。
但也有行业观察者对Allseas的这笔投资的时机表示怀疑。“目前原油价格相对较低，许多原油巨头或将不愿意进行投资。”
实际上，订造‘Amazing Grace’ 的想法并不是偶然。
Edward Heerema表示，其实早在Pioneering Spirit 轮于2014年在韩国出厂之前我们就已经在计划建造更大的双体海工船。并计划于2020年正式投入使用。
但是由于从2014年开始，油价大幅下滑，石油行业遭遇毫无准备的巨大打击，Allseas公司不得不推迟了原计划。如今Edward Heerema 放出该消息，视乎预示了其对未来油价以及石油行业的乐观展望。
Allseas公司发言人表示，目前Amazing Grace正处于内部设计阶段，如果一切顺利我们将在3-4年内开始建造。如果Amazing Grace最终建成，那么毫无疑问的她将成为世界最大的起重船，而400米长，160的型宽也必将使其成为在尺寸规范上的世界最大的可航行船舶。
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