1月12日，南通中远船务设计建造的全球首制深海动力定位原油转驳船（N697-CTV）在大马力拖轮的拖带下，通过启东北支航道长江口出海试航。此次出海试航，将完成通导、启停、测速、航行测试、震动噪声测试、抛艇等常规测试、DP动力定位系统测试、FMEA故障模式和效应分析测试以及货油转驳测试。
该项目由南通中远船务负责基本设计、详细设计和生产设计。全船总长90 米、宽度20 米、设计航速13节、入DNV-GL 船级社，生活区可供36 人居住。有4 台可变速柴油机，2 台主推进器，配有全回转伸缩推进器以及艏侧推进器，可提供强大的动力定位能力，便于大型油轮定位在安全作业的海域内，可将FPSO上的原油快速安全地转驳到常规油轮。全船采用可变速柴油机、直流电站系统等国际海事前沿新技术，具有低能耗、低排放等诸多优点，可显著提高燃油经济性、有效降低排放。
与南通中远船务先前建造的海工项目相比，CTV项目在空间上可以说是小得多，但“麻雀虽小，五脏俱全”，空间小、设备多，是本项目的特点和建造难点，该项目的货油驳运系统、直流电站加大型蓄电池舱、加拖带定位DP 系统均是首制，凭借建造过程中多方的信任合作，推动了项目各项工作的顺利进程，迎来了出海试航的重要节点。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
投稿或联系信德海事：
admin@xindemarine.com
