【船长经验】加拿大温哥华克令吊检查~可真严

温哥华克令吊注意事项

作者：王东波 船长

 前言：去过温哥华的船舶大家都知道，克令吊检查相当严格，请船舶的主管人员要切切实实做好检查，一点不能麻痹大意，否则会导致很大的船期延误。请按照要求做好自查，具体如下：

  正文：克令吊 - 因为在开始操作之前，这些起重机将由岸上人员（温哥华工会）进行检查，当将使用船舶的起重机，并且为了在开始时不会有任何不必要的延误操作，请对船舶进行检查，以确保船舶的起重机处于良好的工作状态。岸上人员将要查看的一些项目（不限于）。

• 船级社认可的克令吊证书 - 已根据船级社规定进行检查，并且已正式记录在案。请准备好货物装备簿和所有相关的原始证书（吊货和吊臂的钢丝的产品证书、船舶起重设和起货设备检验薄、活动零部件检验和试验证书、4年检验期间的起重设备和试验证书及此相应的服务报告、）。建议在检查期间提供吊货和吊臂钢丝铸钢上编码和证书一致，并提供相应的照片（工会克令吊检查人员会逐一核查），保持证书上的编号和钢丝端部铸铁上的编号一致。为了方便工人检查，要做好SWAGES REPORT(详见附件)

• 克令吊的钢丝检查 - 有效的原始证书，检查磨损、断线、扭结、一般损坏等。

• 钢丝端部检查- 检查克令吊钢丝端部安装组件是否充分固定，检查安全销固定板和螺栓以及销钉本身的过度游隙，它们也将进行检查以确保铸钢上的（压接）显示相应的钢丝证书编号，请确保它们一致，如果没有就要要求相应的检验人员盖上并和证书一致。如次下图。

 • 制动器刹车 - 确保紧急停止工作，并且起重机在装载时不会蠕动超过 1 米/分钟。

 • 回转支承 - 检查螺栓是否磨损和松动/缺失。

•  吊钩组件- 检查卸扣和吊钩是否磨损（注意所有的开口销必须有PIN）。

• CARGO GEAR INCLUDING BLOCKS:

1）.标记、标签或彩色编码标识应易于验证

2）.转轴和耳轴必须自由转动

3）.滑轮不得超过制造商推荐的安全磨损水平

4）.锁扣上的锁扣/安全销就位

5）.检查所有销是否磨损，相应的孔是否伸长

6）.活动部件和松动的齿轮(卸扣和挂钩)应该容易接近，并且没有多余的油漆限制识别。宽松的齿轮卸扣、链条等:检查磨损，不超过10%。

7）.将侧板固定在一起的螺栓应满足制造商的要求建议。

8）吊货滑车 - 检查销钉、螺栓、旋转装置、耳轴和滑轮的运动是否磨损。都卸扣和旋转装置必须自由移动。(注意滑车要按照加油要求进行加油，不能出现异响)    

• 滑轮和护罩- 检查滑轮槽、轴承/衬套间隙和一般磨损情况条件。（注意检查的时候要保证所有的关节部位全部都是可以转动的）

• 吊臂 - 检查悬臂螺栓和凹痕的磨损情况。如果配备了指示器，请确保它是自由的移动时（公司船队都是液晶显示器显示，不适用），悬臂灯安装牢固，并配有安全护栏。

• 控制操作测试，释放时应返回空档并工作行进方向（操作手柄在没有外力的情况下，要能自动回到中位）。   

• 限位开关-测试所有限位、松弛钢丝绳、提升机和动臂限位（如果配备）。如果起重机工作正常没有限位开关，请提供证明文件。（注意在钩头放到地面完全不受理的情况下，在往下松是不能松的）

• 机械室应无过量油（温哥华的大吊手一般发现有油就会停止工作并让船员清理）

• 吊货和吊臂钢丝绳卷筒不应有任何跳线/交叉钢丝绳，且有当电缆完全放出时，卷筒上是否有足够的缠绕。   

1).钢丝和证书相匹配。

2).没有暴露的芯，没有变形，扭结或扭曲

3).应适当途牛油，但不能过度.

4).最大允许磨损为长度为8倍直径的断线的10%。

5).金属配件/冲压件必须根据测试证书进行识别。

操控室-进入操控室的通道应清除过多的油，窗户清洁，操作容易，雨刷（如果配备）处于工作状态，并且座椅状况良好，并且有足够的照明进入起重机和驾驶室。灭火器（如果配备）具有有效的测试证书。

1).一个安全，无油的通道

2).操纵室各方面清洁

3).座椅修复良好，可调节

4).窗户清洁，无油脂，可在设计参数范围内调整。

5).所有雨刮器运行良好

6).驾驶员安全杆/链条在前开窗处就位7).照明和通风/取暖器(如有)工作良好

8).控制标示清楚。

9).紧急出口(如有)必须有清晰的标志并易于使用

10).警告装置可操作

功能检查

1）.检查所有刹车和设置

2）.对于低压液压起重机，确保下垂率最大为1米/60秒。这不适用于电动起重机

3）.限制开关应调整到制造商的建议和测试

4）.起重机限位钥匙应该拔除    

靠泊号后，克令吊应保持在各自的静止或落吊位置，以便检查。在检查期间，建议一名船员和工会检查员在场，如此如果有任何问题/疑虑，这样可以得到及时处理。