典型案例 | 救生艇筏的登乘梯都有这些要求

2020-10-20 14:21来源： 蓝盾安检创新工作室

救生艇筏登乘梯的法规要求及常见问题

近期的船旗国安全检查中，多艘国内航行海船被滞留，涉及关键时刻船员逃生的登乘梯。对于救生艇筏登乘用的登乘梯，你真正了解吗？

01 何为登乘梯？

登乘梯系指设置在救生艇、筏登乘地点以供人员安全登入已降落水面的救生艇、筏用的梯子。应是船检机构认可产品，登乘梯是针对救生艇、筏来配备的，不同于引航员软梯，也不泛指踏步登乘绳梯、打结绳、棍梯等其它供登乘用的梯子。

02 如何选择登乘梯？

登乘梯的选型、布置、转移、安装均应以利于被困船员便捷逃生为原则。要易于获取（靠近登乘位置且尽可能集中布置）、搬用（轻便灵活）、安装，相关通道应便于转运通行且照明良好，可靠可行、省时省力，中间环节越少越好。

03 登乘梯需要满足什么要求？

每一艇、筏降落站或每两个相邻降落站应设置认可的登乘梯1具，以供船上人员登入降落到水面上的救生艇、筏。

92海规

每一降落站或每两个相邻的降落站，应设置符合上述要求的登乘梯一具。该梯的长度应能于船舶在不利的纵倾情况下向任何一舷横倾15度时，可从该甲板延伸到最轻载航行水线。但是，只要船舶的每舷设有不少于一具登乘梯时，经本局同意，可用认可的供登入水面上救生筏的登乘装置代替其余的登乘梯。

08修改通报

对于从船首最前端或船尾最末端至最靠近的救生艇筏存放地点最近一端之间的水平距离超过 100m 的货船，除配备上述要求的救生筏外，还应在合理和可行的范围内配备 1 只救生筏，其应尽量靠前或靠后存放；或配备 2 只救生筏，1 只尽量靠前，另一只尽量靠后存放。该救生筏或 2 只救生筏可按能用人力脱开的方式系牢，并不必为能用认可的降落设备降落的类型。在救生筏的存放处，应设置有至少 2 件救生衣和至少2 件救生服、适当的照明设施和 1 具登乘梯或等效的其他登乘设施。

11海规

登乘梯单根长度在船舶纵倾至10度和任何一舷横倾至20度的不利情况下可以延伸至最轻载航行水线。

抛投式气胀救生筏如登乘位置距最轻载水线的高度不超过4.5m，则应采用登乘梯、海上撤离系统或等效设施，确保在30分钟内使船上人员安全等乘并降落至水面上。登乘梯、海上撤离系统撤离通道的长度在船舶纵倾至10度和任何一舷横倾至20度的不利情况下应可从甲板延伸至最轻载航行水线，如登乘梯的长度和重量使人力释放成为不可能，上述最轻载航行水线可改为船舶破损达到平衡状态时的水线（取长度要求最大的情况）。

04 登乘梯的结构和布置

登乘梯由踏板、边绳、套环、卸扣、扎索和嵌环等部件编制而成。踏板为硬木板形式，边绳采用白棕绳，扎索将每块踏板的边索的上下部分穿扎平稳和牢靠，使其保持水平状态，用卸扣将边绳端的套环与甲板地令链接在一起。