2022年东京备忘录地区CIC检查情况

2022年CIC检查情况

- STCW -

为了更好地了解各船旗国的船员培训和发证情况，检查船上对值班和休息相关要求的执行情况，2022年9月1日至11月30日，东京备忘录与巴黎备忘录联合开展了关于STCW的集中检查活动（CIC）。

CIC期间，东京备忘录共开展了6953艘次PSC检查，其中有5908艘次（84.97%）包含CIC检查。在802艘船舶上发现1041条与CIC有关的缺陷，占CIC检查的13.57%。

2022年CIC

01缺陷分布

在接受CIC检查的5,908艘次船舶中，有20艘次是由于CIC相关缺陷而被滞留，占所有滞留船舶的8.6%（在此期间，共开展了6953艘次PSC检查，其中有232艘次被滞留，滞留率3.34%）。

对比0.34%的CIC相关滞留率和3.34%的总滞留率，表明对STCW的总体遵守程度较高。

01

缺陷最多的项目：问题6

Q6：休息时间的记录是否符合要求？

根据检查结果该项通过率最低，有4.40%的船舶存在相关缺陷。

02

缺陷最少的项目：问题2

Q2：船长和驾驶员是否持有《最低安全配员证书》所要求的有效适任证书？

该项通过率最高，为99.93%，这表明对船员适任证书的遵守程度很高。

03  典型缺陷

1. Advanced training for chemical tanker cargo operations for Add. 3rd officer not available on board, the Add. 3rd officer participate in watchkeeping refer to working arrangements.

2. Some instances of crew not receiving rest, as per the requirements, in October 2022.

3. Objective Evidence indicates Seafarers onboard exceeding overtime requirements as per approved Collective Bargaining Agreement.

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2022年CIC

02滞留情况统计

根据初步检查结果，滞留船舶船型和船旗国情况如下：

01 船型统计

1、检查艘次：CIC期间，检查数量最多的是散货船2,172艘次（36.76%），其次是集装箱船1,173艘次（19.85%）和普通货船/多用途船1,125艘次（19.04%）。

2、滞留船舶：在CIC相关的滞留船舶中，散货船和普通货船/多用途船各有5艘次，各占25%，集装箱船和油轮各有3艘次，各占15%。

3、滞留率：滞留率最高的船型是近海供应船（3.84%，检查26艘次，1艘滞留），其次是滚装货船（3.70%，检查27艘次，1艘滞留）和油轮（1.20%，检查250艘次，3艘滞留）。

02 滞留船舶船旗

CIC期间，对悬挂巴拿马国旗的船舶进行检查的数量最多，共有1,631艘次（占27.61%），其次是利比里亚的700艘次（占11.85%），中国香港579艘次（占9.80%）和 马绍尔群岛 548（占9.28%）。

按船旗国划分，具体情况如下。

滞留率最高的船旗国是：

1、圭亚那：共开展1艘次检查，滞留1艘次，滞留率为100%。

2、科摩罗：共开展3艘次检查，滞留1艘次，滞留率为33.3%。

3、库克群岛：共开展9艘次检查，滞留1艘次，滞留率为11.1%。

注：CIC最终结果将在委员会会议上进一步审议。