以案为鉴∣船舶MF/HF的NBDP设备故障，拆了当MF用？

船舶安检典型案例

MF/HF的NBDP设备故障，拆了当MF用？

01 案例经过介绍

2022年6月6日，安检员对靠泊辖区的某中国籍国际航行船舶开展船舶安全检查，船舶营运海区为A1+A2+A3,船上实际配备了一台功率为150W的中高频无线电装置(MF/HF)，另加两台移动卫星业务地面站（SES），然而，船舶《货船无线电安全证书》设备记录簿(格式R)的记录显示，船舶配备一台中频无线电装置（MF），另加两台船舶地面站（SES）。安检员认为《货船无线电安全证书》设备记录簿（格式R）记载的无线电装置与船舶实际配备不符，不符合国际公约及法规有关船舶检验及签发证书的基本要求，随即开具安检缺陷，要求船舶开航前纠正，并通知船级社。

船舶《货船无线电安全证书》设备记录簿记载无线电主要系统为MF+SES

船舶《货船无线电安全证书》设备记录簿记载双套设备为VHF 和SES

据了解，该船是巴拿马转籍来的，原来安装有功能齐全的MF/HF，后来NBDP功能故障，考虑到船舶无线电主要系统为MF/HF+SES，转籍时是满足国际公约的，后面增配了卫星地面站一台，高于公约要求的配置要求，同时，节约NBDP功能维护成本，在得到船级社同意下，将MF/HF的NBDP设备拆除，同时，把无线电主要系统由原来的MF/HF+SES从“功能上”改为MF+SES。发现问题后，船舶承认证书记载和船上实际配备的设备不一致，联系船级社对证书进行更改。船级社对船舶开展远程检验后，解释说船舶配备的MF/HF没有NBDP功能，但是，可以实现MF的功能，船级社通常做法是MF/HF作为MF在A1+A2海区或A1+A2+A3海区使用，并在《货船无线电安全证书》设备记录簿（格式R）中将中高频（MF/HF）无线电装置填写到项目1.2 中频（MF）无线电装置部分。可惜的是，这种填写做法不被安检员认可。后来，船舶给MF/HF重新加装了NBDP功能，船级社通过检验，设备测试功能正常，签发了新的《货船无线电安全证书》，无线电主要系统为MF/HF，双套设备为VHF+SES。之后，船舶申请安检复查，安检员在核实了证书的签发情况及船舶MF/HF的相关功能和对船员操作性进行检查后，关闭了该缺陷。

船舶给MF/HF重新加装了NBDP

船舶《货船无线电安全证书》设备记录簿记载无线电主要系统为MF/HF

02 国际航行船舶无线电设备该如何配备

各海区配置双套设备的主设备一般为甚高频无线电装置（VHF）、中频无线电装置（MF）、中高频无线电装置（MF/HF）和船舶地面站（SES），各海区采用双套设备的船舶必须配备的第二套设备如下：

(1) A1海区：

配备1台VHF，不要求在70频道（CH70）数字选择性呼叫（DSC）连续值班功能，其它和主设备的要求一样。

(2) A1+A2海区：

a) 配备1台VHF，不要求CH70 DSC连续值班功能，其它和主设备的要求一样。

b) 配备1台MF，不要求 2187.5kHz DSC 连续值班功能，其它和主设备的要求一样。

(3)A1+A2+A3海区：

a) 配备1台VHF，不要求CH70 DSC连续值班功能，其它和主设备的要求一样。

b) 配备1台MF/HF或SES，其中，MF/HF无线电装置，如果主设备的接收机具有能在6个MF/HF DSC遇险呼叫频率上扫描接收的功能(外加其它频率也可接受)，不再要求仅在6个MF/HF DSC 遇险呼叫频率上连续扫描接收的专用值班机，其它和主设备的要求一样。SES的要求和主设备的要求一样。

小提示：该海区的船舶通常配备2台VHF无线电装置，其中1台属于第二套设备，可以没有DSC值班机；1台MF/HF无线电装置，有连续值班机，作为主设备；1台 SES作为第二套设备的配置方案。注意这种配置方案从概念上不能将 SES当作主设备，因为根据国际海上人命安全公约（SOLAS）第IV章第10.1条的要求，船舶必须另配1台不要求日常通讯功能的MF无线电装置。

(4)A1+A2+A3+A4海区：

a) 配备1台VHF，不要求CH70 DSC连续值班功能，其它和主设备的要求一样。

b)  配备1台MF/HF，如果接收机具有能在6个MF/HF DSC遇险呼叫频率上扫描接收的值班功能（外加其它频率也可接受)，不再要求仅在6个MF/HF DSC 遇险呼叫频率上扫描连续接收的值班机，其它和作为基本设备的要求一样。如果只是偶尔航行于 A4 海区，也可以用1台 SES替代MF/HF无线电装置。作为第二套设备的 SES 和主设备的要求一样。

最后，根据SOLAS公约和Res.A.702(17)决议，将船舶无线电装置双套配备方案汇总如下表所示：

03 相关建议

本案例中船舶主设备配备VHF+MF/HF+SES，双套设备为VHF+SES，从实际配备上是符合公约要求，甚至是高于公约要求的，问题在于船舶MF/HF缺少NBDP功能，船级社将证书签发为主设备VHF+MF+SES，双套设备为VHF+SES，造成船舶实际配备的无线电设备与证书显示的配备不一致。据了解，目前市场上比较少有公司生产MF设备，部分航行于A1+A2+A3的船舶用主设备VHF+MF/HF+SES代替VHF+MF+SES，而为了节约成本往往MF/HF未配备NBDP功能，如本案例介绍的情况。那么，这种船舶实际高配了缺少NBDP功能的MF/HF，船舶证书该如何签发呢？这值得我们去思考。

1、对于功能齐全的MF/HF代替MF的证书签发

根据SOLAS公约第4章第10条的规定，若船舶航行于A1+A2+A3航区，用MF/HF代替MF+SES是没有问题的，此时，在《货船无线电安全证书》设备记录簿（格式R）中应记载1.3项 MF/HF，以及3.1项双套设备VHF+SES。而1.2项MF和1.4 项SES应当为空。

2、对于未配备NBDP功能的MF/HF代替MF的证书签发

对于实船配备缺少NBDP功能的MF/HF，在《货船无线电安全证书》设备记录簿中应如何记载，公约未进行明确。然而，不能仅仅凭缺少NBDP功能的MF/HF可以实现MF功能，就在《货船无线电安全证书》设备记录簿中将船舶实配MF/HF记载到1.2项MF 设备部分。因为，这很明显造成证书记载的设备与船舶实际配备的设备名称不一致，更为重要的是MF/HF和MF在发射频率上是不同的，不能简单的视为等同。另外，作为法定证书组成部分的无线电设备记录簿（格式R），其记载的设备明细应实质上符合船上实际配备设备的情况。建议按照本案例中实船配备情况，在《货船无线电安全证书》设备记录簿中还是记载在1.3项 MF/HF，同时记载1.3.1项 数字选择性呼叫编码器、1.3.2 项数字选择性呼叫值班接收机和1.3.3 无线电话，但不能记载1.3.4 项NBDP，同时，进行相应的备注或者另附船级社相关说明。

3、船舶电台执照关于发信机频率记载问题

 MF/HF或者MF的发信机发射频率在船舶电台证书中有详细记载，MF无线电话和DSC 应能在1605～4000kHz 之间船舶操纵所需要的若干频率上进行发射，而MF/HF发信机频率范围为1605～27500kHz。若在船舶《货船无线电安全证书》设备记录簿中记载MF代替实船配备的MF/HF，尽管在功能实现上问题不大，但是两者的工作频率是不能等同的。因此，会存在船舶电台证书记载船舶配备了MF/HF，而在《货船无线电安全证书》设备记录簿中又不能体现船舶配备MF/HF的实际情况。从这个角度上看，指定的验船师也不能随意签发不能反应实船配置设备的法定《货船无线电安全证书》设备记录簿。