【案例学堂】船体舱室结构的自查和预防

船舶舱室，是指由纵横舱壁和各层甲板所分隔的一切围蔽空间的统称。舱室对船舶的稳性有着重要的作用，例如船舶舱室进行横向分割，可以有效减少船舶载运货物、压载水和燃料油等引起的自由液面影响，进而提高船舶的稳性。某些舱室提供储备浮力，可以保证船舶在发生意外时尚有足够的浮力，从而保证船上人命的安全等。

在船舶营运中，由于船体结构本身材质的问题，以及船舶应力变化，环境因素等，船体会产生结构损坏问题。如果船体结构损坏问题没有被及时发现并修复，会演变成严重的结构缺陷，严重时会导致船舶灭失以及人命损失。近期，浦东海事局船舶安全检查员在对某国际航行船舶开展船舶安全检查时，发现该船存在两个严重的船体结构缺陷。

01典型船体结构缺陷

缺陷1：船舶艏尖舱多处锈穿、进水

缺陷2：艏尖舱与锚链舱、艏侧推舱之间舱壁锈烂、渗水；船舶左舷淡水舱顶部锈穿，渗水到生活区走廊

02缺陷分析和处理

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该船系老龄船，艏尖舱外板多处锈穿、进水，船上只做了简单的临时性修补，穿孔处采用覆板、铁水泥填充等临时修理；艏尖舱与锚链舱、艏侧推舱之间舱壁(防撞舱壁)锈烂、渗水，不能保证舱壁水密要求。艏尖舱锈穿，船舶左舷淡水舱顶部锈穿，一定程度上反映出船舶可能存在普遍锈蚀的情况。船方忽略了船体锈蚀严重可能带来的安全风险，致使船舶被滞留。

后续该船联系船舶修造厂，对相应舱室的钢板结构进行了割换并经船舶检验合格后复查合格。

03思考

该船从被查出缺陷，到最终的整改完毕，累计20日的船期延误，造成了较大的经济损失。但幸运的是，在该船远海航行执行任务前严重缺陷得以消除。

该情况的发生，一是由于船龄较老，船体结构产生锈蚀导致结构产生问题；二是船员对船舶的日常维护保养不到位，未彻查原因，也未采取有效的整改措施，导致问题一直存在且有日益严重化趋势；三是船舶管理中存在管理公司对船舶的检查和督导不到位，岸基支持不充分的情况。

04船体结构的受损类型

腐蚀

腐蚀是导致结构变形和开裂的主要原因，是迄今为止所有与钢及其结构部件直接相关的缺陷中最常见的。发生腐蚀，如果不加以维护，随着时间的推移，受到货物、燃料油、压载水等的影响，腐蚀会越来越严重，会导致船舶结构重大损坏进而引发船舶进水沉没。

变形

变形是由于钢质板材或者材料长期超过其极限延展性导致的问题。多种原因会引起船舶结构变形，例如船舶舱室内外压力严重失衡，船舶装载以及波浪峰谷导致的多余动压，还有船舶中垂或者中拱状态下的静压。当船体能被观测到变形时，其内部结构必然受到了严重影响。

断裂

船体断裂基于钢板裂缝的传播，横贯船体左右，大部分是由于局部弱化钢板上的过度应力集中所致，尤其在集装箱船、散货船较为多见，货物区域应力集中较为明显。另外，修造船时焊接工艺缺陷也是导致船体断裂的原因之一。

05船体结构日常检查建议

船体结构的日常检查维护关系到船舶整体寿命和航行安全，日常的检查工作和重视力度尤为重要。图片

1定期开展总体状况评估:

从船体构件发现细微问题，比如可以通过观察舱室通道和梯道栏杆的状态、舱壁的油漆涂层等易氧化腐蚀的区域如焊缝等部位来判断舱室总体状况。

如有必要，则采取更加详细的检查，对舱室总体状况进行全面检查。对于舱室内的腐蚀区域，可用浅色油漆进行涂层便于后续跟踪、检查和维护。

2对于艏部压载舱、锚链舱、储物间和液压泵间等特殊区域，除了加强船体构件的检查外，还应加强舱室内储藏的物品、设备的状况检查。

锚链舱的检查应着重检查易磨损部位的磨损程度、锚链管的完整性和锚链水系统的状况，坞修时应仔细检查锚链舱底部淤泥中隐藏的船体结构缺陷等。

对储物间应注意存放物品的状况，例如可根据堵漏器材中水泥的受潮情况判断其下地板的状况。对液压泵间应仔细查看液压泵的海水冷却系统与船体连接处的腐蚀状况。

3对于液货舱柜、压载舱、燃油舱的检查，检查前应彻底清除舱内残余液体和沉积泥沙，通过观察舱内梯道、管线法兰、吸阱、舱壁涂层状况判断舱内腐蚀情况。

在舱室内检查时，足够的照明可以保证有效识别舱室内表面有无变形、裂缝等情况。打光形成的阴影就是舱室内表面裂缝等问题的直接证明。对于大面积的变形，可以通过用平行于舱壁的远光灯找到变形区域。

4牺牲阳极一般用金属锌制成，相对于其它材料而言，锌能很好的对抗舱柜（特别是压载水舱）内的锈蚀。阳极属于消耗品，需要定期更换。因此，定期检查阳极，查看有无过度的消耗，并保留消耗记录，可为后续检查提供参考。另外，应该检查牺牲阳极是否固定在预定的位置。

5加强对船舶舱室所配备设备和设施的检查。建议对测量管、挡料板、耦合器及相应的节点、舱口围区域进行检查；对舱室配备的安全设备，如压力表、温度表、液位计等，开展功能检查。这些设备出现异常也会指向船体结构发生的问题。

船舶结构完整是船舶航行安全的基础。只有保证船体结构的完整，才能保证船舶的正常安全航行。重视并做好日常检查和维护，对船舶结构产生的苗头性问题做到防微杜渐，一方面能保证船舶航行安全，另一方面可以有效提升船体结构的使用寿命，创造更大的经济价值。