2021年中国PSC检查主要数据分析

2021年，中国各PSC检查单位共进行PSC初次检查3 684艘次，发现缺陷7 491项，单船平均缺陷数量为2.03项，滞留船舶105艘次，滞留率为2.85%。

（一）各直属海事局检查数量

其中：在PSC初次检查数量方面，山东海事局排名第一，检查数量为632艘次，浙江海事局排名第二，检查数量为520艘次，天津海事局排名第三，检查数量为468艘次；在单船平均缺陷数量方面，连云港海事局为5.0项，上海海事局为3.94项，江苏海事局为2.76项，排名前三；在滞留率方面，上海海事局为12.57%，连云港海事局为6.03%，福建海事局为4.38%，位列14个直属海事局前三。

（二）主要PSC授权单位检查量（前十）

在56个PSC授权检查单位中，初次检查数量排名前三的分别为天津、宁波和深圳，排名前十的单位检查量占全国检查总量的56.73%。

（三）按船舶吨位分类检查情况

按照船舶吨位统计，单船平均缺陷数量最多的为总吨位在0～499之间的船舶，达到了4.33项；总吨在500～2 999之间的船舶排在第二，达到了4.08项。船舶滞留率最高的为总吨在0～499之间的船舶，达到了33.33%；总吨在500～2 999之间和3 000～9 999之间的船舶滞留率分列第二和第三，分别达到了7.30%和5.37%。

（四）按船龄分类检查情况

按船龄统计，单船平均缺陷数量最多的为船龄在30年以上的船舶，达到4.81项；船龄在26～30年之间的船舶排在第二，达到了3.78项。船舶滞留率最高的为船龄在30年以上的船舶，达到了12.86%；船龄在26～30年之间的船舶位列第二，达到了6.32%。滞留率及单船平均缺陷数量均呈现随船龄增长而上升的趋势。

（五）滞留缺陷分布情况

中国各PSC检查单位共发现滞留缺陷267项，其中最多的是航行安全方面的缺陷，数量达到38项，此类滞留缺陷数量占到总滞留缺陷数量的14.2%。

（六）船舶风险属性和检查级别

在船舶风险属性方面，2021年中国共进行PSC初次检查3684艘次，其中高风险船1001艘，占27.17%；标准风险船1968艘次，占53.42%；低风险船715艘次，占19.41%。

在检查级别方面，中国共对优先级I级别船舶检查2395次，占65.01%；优先级II级别船舶检查935次，占25.38%；无优先级船舶检查354次，占9.61%。

（七）历史数据对比

2017至2021年，中国PSC检查单船平均缺陷数量和东京备忘录公布的该项数据均呈现下降趋势。2021年中国PSC检查与东京备忘录公布的该项数据差值为0.25项，为近年来最小差值。

2021年，东京备忘录整体滞留率为2.32%，同比降低0.22个百分点。同期，中国滞留率为2.85%，明显下降，为近5年最低值。

2021年，共有659艘次中国籍国际航行船舶在全球范围内（除美国、拉丁美洲、利雅得备忘录）接受了PSC检查，其中5艘次被滞留。详细的检查数据见下表：