船舶配员的“隐藏”知识，你学到了吗？

船舶配员

船舶应当满足最低安全配员要求，

配备持有合格有效证书的船员。

——《海上交通安全法》

船舶配员一直是海事部门监管的重点，特别是中小型船舶，配员不足情形频有发生，严重影响水上航行安全。本期给大家梳理船舶配员相关要点。

船舶配员主要包含两层意思：一是配备船员的数量符合《船舶最低安全配员规则》的要求；二是配备的船员必须经过相应的专业技术训练并持有合格的证书。

一 导致船舶配员不足的原因

由于船舶种类尺度、技术条件以及航行要素的不同，船舶配员数量也会相应随之变化，若船方未采取有效的保障措施，极有可能导致船舶配员不足。

01 船舶连续航行时间超限

根据《船舶最低安全配员规则》（附录部分）中附加规定的相关要求，一旦船舶超过了规定的连续航行时间，须增加一定数量和职务的船员。

船舶存在此类问题，一是由于忽略附加规定要求；二是对“连续航行时间”理解不正确。

·《船舶最低安全配员规则》在其附录中对“连续航行时间”做出了相关说明：船舶在中途港或海上作业点停留时间不超过4小时的，计入连续航行时间（海船）；船舶在中涂港或水上作业点停留时间不超过2小时的，计入连续航行时间（内河船）。

02 船舶未持有特殊培训合格证

·《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》第十三条：在内河危险品船、客船等特殊船舶上任职的船员，除应当具备第十一条或者第十二条规定的条件外，还应当完成相应的特殊培训并取得培训合格证明。
·《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第二十四条：拟在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船、使用气体或者其他低闪点燃料船舶等特殊类型船舶或者极地水域船舶上任职的，还应当按照相关规定完成相应的特殊培训，并取得培训合格证。

根据规则要求，在特殊船舶上任职的船员需要持有对应要求的特殊培训合格证明。

船舶存在此类问题，一是船员实际未完成相应的特殊培训，未持有或持假冒培训合格证；二是船员所持有的特殊培训合格证超过有效期限。

03 超出船员适任证书限制范围

·《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》第七条：适任证书的“限制项目”主要规定适任证书所能适用的船舶和主推进动力装置种类，及特殊设备的操作等。

在检查实践中发现海船船员适任证书的背面常见适用限制为“不适用于客船”、“不适用于油船”和“不适用于配有电子海图显示与信息系统和自动雷达标绘仪的船舶”等情形。如果实际超出限制范围，则认为适任证书失效，导致不满足配员要求。

04 船舶技术条件发生变更

由于机舱机械设备特定缺陷的存在，导致船舶不符合《船舶最低安全配员配规则》附加规定内对于机舱部门AUT-0，AUT-1和BRC的减免，而导致船舶配员不足情形的发生。

05 船员自身原因导致不适任

《海船船员值班规则》和《内河船员值班规则》均对船员酗酒和药物滥用进行了限制。

·船员不得酗酒。

·值班人员在值班前四小时内禁止饮酒,且值班期间血液酒精浓度(BAC)不高于0.05%或呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L。
·船员不得服用可能导致不能安全值班的药物。

如果存在部分船员酗酒或者酒精度超标、滥用药物等情况下，根据值班规则要求，该部分船员在四小时或者更长时间内不能从事值班工作。一旦某船员值班不能屡职，则会直接导致船舶配员不能满足船舶值班的需求。

其次，在一些小型船舶，受伤船员依旧在船担任职务，但已实际不能履行正常的职责。此种情况下，也会认为船舶配员无法满足要求。

二 配员限制条件

《船舶最低安全配员规则》规定了船舶需配备船员的最低标准，那么船员配备数量有无上限呢？

01 船上救生设备配备限制

船舶所配备的船员不应该超出《国内航行海船安全和环保证书》、《内河船舶安全和环保证书》或者《船舶检验簿》中标注的救生设备可供总人数。

02 船员舱室限制

公司在船员数量的配备上要考虑船员舱室等生活条件的配备，避免出现船员生活条件不满足的情况。

03 船上设备的处置能力

公司在船员数量的配备上要考虑船上设备的处置能力的限制，例如生活污水处理装置的处理能力等。