货舱固定式二氧化碳管路设置错误案例

一、船舶概况

二、检查情况

2021年3月x日，两名检查员对靠泊在某码头的中国籍船舶实施检查。检查员在检查期间发现该轮固定式气体灭火系统释放CO2灭火剂被保护处所（NO.1和NO.2）货舱的管子没有设置控制阀。

缺陷描述如下：

固定式气体灭火系统释放CO2灭火剂被保护处所（NO.1和NO.2）货舱的管子没有设置控制阀。

处理意见：30

缺陷照片如下：

管路所示的阀在造船的过程中没有安装

三、法规依据：

根据海11/第4篇、2-2章1.4.1要求：

1.4.1（2）输送灭火剂至被保护处所的管子应设有控制阀，并 应清楚地标明这些管子通往的处所。应有适当的措施以防止灭 火剂因疏忽而注入任何处所。

1.4.1（9）若要求灭火剂数量能保护一处或几处处所，则可供使用的灭火剂数量不必大于被保护的任一处所所需的最大数量。该系统应设置常闭控制阀，通过这些阀门将灭火剂直接施放至适当的处所。

四、缺陷处理

船方按照完工图设计将二氧化碳管路改装，在释放管路上增加控制阀，选取符合法规要求的管路，改装完毕后船级社验船师对改装后的管路进行气密试验并出具检验报告。

五、点评及建议

在本案例中船舶为新造船下水营运第一个航次，由于建造及建造检验过程的疏忽，导致船舶在关键设备的构造上不符合法规要求，从而会给安全营运带来很大隐患。船舶在下水营运后，将会经历多次安全检查，存在较大问题必然会被安检员发现，强制整改甚至滞留船舶。海事管理机构发现这种消防救生等重要的建造缺陷，必定会加大检查力度，从而保障船舶的航行安全和防止船舶污染。