​有船被PSC开缺陷！消防员装备还必须符合欧盟MED标准？

消防员装备必须符合欧盟MED标准？安特卫普就这样要求！

根据SOLAS的规定，要求船上配备符合IMO消防安全系统FSS规则中规定标准的消防防护服。《SOLAS》第II-2章第10条规定了船上携带的消防装备的最小数量。所有船舶均须至少携带两艘（Reg.10.10.2.1），客船（Reg.10.10.2.2）和液货船（Reg.10.10.2.3）需要额外的防护服。      

IMO的《消防安全系统规则》适用于SOLAS要求的所有消防服，并规定它们应包括以下内容：

a）用防护服制成的材料，以保护皮肤免受火辐射的热量以及蒸汽的灼伤和烫伤。外表面应防水；

b）胶靴或其他不导电材料；和

c）刚性头盔可提供有效的防撞保护。     

正常船舶配备的消防员装备都是经过船级社认可的，并且持有有效的产品证书，产品检验标准也是给予SOLAS公约和FSS规则。这些设备和证书在大部分国家接受PSC检查是没有任何问题的，但是欧盟的安特卫普就不接受，当地PSCO明确要求船上的消防员装备必须符合欧盟船用设备指令（MED），其中主要涉及到防护服和靴子。以下是个别船近期在安特卫普被开的缺陷：

1.FIREMEN OUTFIT ONBOARD NOT AS REQUIRED ,TWO SETS ALUMINISED OUTFITS WITH PIERCINGS THROUGH THE SHELL, FIREMEN BOOTS IMPROPER FOR ONBOARD WITHOUT STEEL TOE CAP ON ALL FIREMEN OUTFITS (CODE 17)

PSCO检查三副库房和消防站内的消防员装备发现防火服不符合标准，雨靴前部没有钢板，要求换新成MED APPROVED标准的橙色的消防服，并展示了服装图片，船长解释其他地方检查和船级社年检都没问题，但检查官说这种防火服不适合进入机舱探火。

2.Fire-fighting outfits onboard are fire proximity suits type and may not provide the wearer sufficient thermal protection from radiated heat if entering an enclosed space( including machinery and accommodation spaces) where a fire is established. Additionally fire suits onboard are not fulfilling the minimum requirements: heat can conduct to the inner side of the suit by metal snap buttons & closure catch tuck lock and could cause burns.（17）

PSCO查看消防服，发现消防服不能为进入封闭舱室提供保护，消防服扣子不隔热，并且也提到要符合欧洲MED标准。

以上2条缺陷有个共性，PSCO都提到了接近式防火服，这种防火服是符合SOLAS公约对开放空间的要求的，但是如果进入有火的密闭空间，可能无法为穿戴者提供足够的热辐射防护。

备注：以上图片是PSCO展示的，他要求配备MED批准的防护服。

从上面可以看出，虽然船上的消防服达到了公约要求，但是不满足MED标准，我们知道只有挂欧盟旗的船舶才需要强制满足这个MED标准的，我们查了下MED标准，里面也没有提到挂靠欧盟港口的外国船必须配备。所以当地PSCO开这样的缺陷也是有争议的。虽然MED标准不是强制的，但是个别船旗国也是建议提供的，例如ILSE OF MAN SHIP REGISTRY曾经发过一个技术通函建议船上配备符合MED标准的消防服，理由是根据几次的伤亡调查，发现一些船上配备的接近式消防服不能为船员提供足够的热保护，尤其是进入着火的封闭舱室时（包括机器和起居处所）。

但是美国检查就认可FSS的规则的，下面是某条船曾经被USCG开过的缺陷

另外，马绍尔船期国今年1月份也发过提醒：

PARIOUS PSC经常开如下关于消防服的缺陷：

ØNot suitable for fire entry;

ØNot a fire entry suit; or

ØOutfit with buttons and or latches penetrating the suit and conducting heat to the wearer.

所涉及的消防装备大多是经SOLAS或FSS CODE批准的，但是“如果进入密闭空间，可能无法为佩戴者提供足够的热防护以防辐射热。” 如所解释的，在以下情况下将发布代码17缺陷：

Ø在封闭式空间消防演习中使用此接近式装备，

Ø佩戴者不了解其局限性，或者

ØSOLAS培训手册中未指出这些限制。

因此，RMI建议当目标消防装备是船上唯一可用的装备时，消防队应意识到装备的局限性。服装限制应包含在特定于船舶的培训手册中。提出这些缺陷的PSC人员建议，“ European Norm EN469”消防装备被认为适合在封闭空间内灭火。

备注：以上是MED关于FFE的相关标准（COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) 2018/773）,MED的标志在证书上就是一个舵轮。   

我们咨询了相关专家，造成此争议的原因是，SOLAS和FSS规则只是规定了消防服的基本要求，没有明确说明符合什么测试标准（例如ISO或者MED），这就造成了不同的机构对公约的不同解读。

要点及建议如下：

1.船上根据SOLAS公约和FSS规则配备的是接近式消防服

2.接近式消防服是不能用于封闭舱室灭火的，消防演习用于封闭舱室灭火要谨慎穿戴

3. MED标准“ European Norm EN469”消防装备被认为适合在封闭空间内灭火。

4. PARIS MOUS个别港口要求配备MED标准的消防服，其他地方检查一般没有问题。

5. 如果船上配备的不是用于封闭舱室灭火的消防服，建议在SOLAS训练手册中说明

6.以上建议仅供参考，如果PSCO再开类似缺陷，建议直接联系船级社给与相关解释

信德海事网，专业海事信息、咨询、服务平台！

本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。信德海事网仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本站，我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com