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AMSA发布2019年PSC年报和MLC年报

近日,AMSA发布了2019年PSC年报和MLC年报,小编将在本期推送中给大家对PSC年报和MLC年报进行简要解读。

01 检查概况

2019年,AMSA开展了3222次港口国监督检查,其中163艘次船舶被滞留,滞留率为5.1%,较2018年的滞留率5.5%相比,滞留率有所下降。缺陷数量从2018年的5320项,减少至2019年的5281项,由于2019年受检船舶增加,船舶平均缺陷项有所下降,从1.8降至1.6。船舶平均缺陷项是AMSA自1991年发布年报以来最低的一年。

02 检查数据

1. 受检船旗TOP 5

2019年受检船旗前5个国家分别是巴拿马(678艘次)、马绍尔群岛(405艘次)、利比里亚(401艘次)、中国香港(399艘次)、新加坡(289艘次)。

2.受检船型TOP 5

2019年受检船舶船型前5分别是散货船(1826艘次)、集装箱船(327艘次)、化学品船(201艘次)、汽车运输船(172艘次)、油船(168艘次)。

3.检查港口TOP 5

检查船舶最多的5个港口分别是Port Hedland、Fremantle、Sydney、Brisbane和Newcastle。

4.受检船舶类型平均缺陷TOP 5

船舶平均缺陷最多的5种船型分别是木片运输船、集装箱船、大件运输船、拖轮和干货/多功能运输船。

03 滞留情况及RO表现

1.滞留缺陷TOP 5

滞留缺陷项目和比例均占前5的分别是ISM(52项)、消防安全(38项)、应急系统(36项)、救生设备(32项)和防污染(25项)。

2.滞留船旗TOP 5

滞留船旗方面,滞留率最高前五位分别为安提瓜和巴布达(13.3%,4艘次),开曼群岛(10.3%,3艘次)、塞浦路斯和菲律宾并列(9.1%,分别6艘次和1艘次)、丹麦和马来西亚并列(8.3%,分别2艘次和1艘次)、利比里亚(6.7%,27艘次)。

3. RO责任滞留情况

存在RO责任滞留的船级社分别是DNV GL AS (DNVGL)、Lloyd's Register (LR)、American Bureau of Shipping (ABS)和Nippon Kaiji Kyokai (NKK)。

01 劳工检查概况

2019年,AMSA开展了3222次PSC检查,滞留了163艘次船舶,其中12次滞留直接与违反MLC相关。PSC检查中检查出劳工相关缺陷有673项,其中劳工相关滞留缺陷15项。

01 劳工投诉概况

2019年,AMSA收到的劳工投诉总共153次,相对2018年减少25次。自2013年,AMSA实施MLC以来,总计接收到859次劳工投诉。

在接收到投诉的153艘次船舶中,后续调查总共签发了30条缺陷,滞留了8艘次船舶。

超过一半的投诉来自散货船上工作的船员。

02 劳工投诉种类

2019年,劳工投诉种类主要集中在雇佣条件总计109次,其次是社会保障方面总计55次,第三是居住条件/娱乐设施/餐饮方面共38次。所有的投诉都100%采取了行动,主要通过通知船旗国、船方解决和签发缺陷的方式。

其中关于雇佣条件的投诉主要集中在工资(59次)、休息(24次)和雇佣协议(14次)。

03 各船旗国劳工投诉

2019年,劳工投诉前五的船旗分别是巴拿马、马绍尔群岛、利比里亚、中国香港和马耳他。

经权重计算之后,投诉排名前五的船旗国分别是塞浦路斯、希腊、安提瓜和巴布达、马绍尔群岛和马耳他。

04 劳工投诉渠道

2019年,劳工投诉主要还是通过船员自身(70次),其次是ITF(43次),第三是福利团体(14次)。

来源:蓝盾安检

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