信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

近期澳大利亚港口国检查典型缺陷分析

图片来源网络仅供示意

第一部分

1.1号和2号发电机燃油遥控阀不工作。(No.1 and No.2 Generator, remote fuel shut-off valves inoperative. )

解读:燃油遥控阀要经常检查活络确保工况良好。另外请注意2009.7.8之后新建造船舶要求燃油阀与机器距离或遥控方式不小于5米或其它等效替代措施。

2.机舱1号风机电器控制箱严重锈蚀导致水密完整性缺失。(Electrical terminal box for No.1 engine room fan severely corroded and lost its watertight integrity. )

解读:电器设备的一般性要求。

3.左边船壳有双重载重线标志。(Dual load line Marks displayed on port side of hull. )

解读:1)不再使用的载重线标志一定要涂掉,不能显示,否则违反载重线公约,有些船有多个载重线证书或者使用了临时载重线证书,此时不在使用的载重线证书要单独存放,正在使用的载重线证书要和船舯载重线标志相一致。

2)对于货轮而言,正在使用的载重线圈应是永久性焊出的标志,而不能仅仅是油漆。

第二部分

1.机舱底层5号舱测量孔自闭装置在开的位置。(Engine room bottom plates-self closing device on sounding pipe for no.5 hold found in open position.)

解读:自闭阀弹簧要经常检查,既能自由活动又能在闭合位置实现闭合功能(如果是其它形式的,管理要求相同)。

2.三台发电机周围及机舱其它位置发现有漏油及油布。(Oil leakage, oil accumulation and oil rags found around all three(3)auxiliary engines and in other locations in the engine room. )

解读:机器处所(机舱)的漏油和含油抹布管理要求,其主旨内容来源于SOLASII-2章第4条,引燃的可能性。“本条目的是防止可燃材料或易燃液体被引燃”,例如在4.2中明确规定,“废物箱(waste receptacles)应用不燃材料制成,四周和底部无开口”,因此希望船员们通过上述解读来提升安全管理意识。

3.机舱右前部有临时/未经认可的裸线照明电器。(Unapproved and jury rigged lighting system found with bare wires in forward starboard side of engine room. )

解读:船用工作区域电器一般要求。

4.没证据证明公司根据体系要求做年度审核注:上次审核是2018.03。(No evidence that company has completed an annual audit as required in the SMS, last done March 2018)

解读:体系文件及记录要更新,按要求定期审核,如有特殊情况不能如期审核,公司应该有书面证据。

5.没证据证明船长熟悉安全管理系统。(No evidence that the master is familiar with the safety Management System. )

解读:所有船员的上船熟悉表要及时完成。

6.上述1-4项设备缺陷充分证明安全管理体系没有有效执行Melbourne AMSA。(Findings for Jan 2020)(The Safety management system as implemented fails to ensure effective procedures for maintenance are in place for shipboard equipment as evidence by deficiencies 1 to 4. )

第三部分

1.磁罗经自差过大。(Magnetic compass deviations excessive.)

解读:南半球特别是澳洲和新西兰,磁罗经会经常出现不正常自差,船长可以按照当地磁差对罗经校准。

2.更衣间到机舱入口处A级防火门闭门器有缺陷。(Self–close class A fire door defective (at entrance to engine room from change room).

解读:防火门闭门器要经常检查和调整,特别注意不允许用挂钩保持敞开状态。

3.2号发电机热表面(排烟管)没有防护。(Hot surfaces (Exhaust gas trunking) on No.2 DG not shielded. )

解读:SOLASII-2章第4条2.2.6.1“所有温度超过220℃且可能因燃油系统故障而受到影响的表面均应妥善隔热。”

4.左引水梯缺陷。(Port pilot ladder defective.)

解读:船上的船员定期做检查非常重要,具体可查阅中国船检微信公众号发布的《液货船安全管理1000问》“引航员软梯2019标准简介”,其内容非常具体,也是业界最新要求。

5.伙食不足到达下个计划的供应港口。

解读:MLC要求。(Inadequate fresh provisions onboard to next scheduled storing port. Operating wheel of fire hydrant valve defective. )

6.消防栓操作手轮缺陷(船首横向区域)。

解读:要求能活络,容易开关,无明显泄漏和外观缺陷。

第四部分

1.同时有两个载重线标志,与船旗国认可的载重线不一致。(2 load line marks visible, Flag State Record of Assignment of load line not updated. )

解读:证书和标志的一致性。

2.靠泊期间计程仪显示1.3节速度。(Speed log showing 1.3knots alongside berth. )

解读:墨尔本,菲利浦湾,Maribyrong河,基本上没有潮水。

3.机舱外部通往应急消防泵辅助通道在里面反锁。(Second means of access from outside engine room to emergency fire pump locked from inside.)

解读:应急处所通道要保证畅通。船员在平时管理时须注意到一个极其重要而简单的管理理念,就是所有应急设备和应急通道都应能随时可用和立即可到达。Bosun Store hatch securing devices frozen Access hatch forward No.1 hold securing means defective.

4.甲板物料间开口窗盖固定装置缺陷。

解读:翻盖式移动天窗盖板的保险固定装置的安全可用性。

第五部分(A)

1.机械处所天窗没有完全关闭。(Machinery space hatch cover opening not properly secured. )

解读:机舱天窗靠泊期间要有效关闭。

2.ODME取样泵空气马达在2019.12.05号故障,没有按照安全管理体系要求根据SOLAS及MARPOL规定报告。(On board safety management system failed to ensure that defects are reported as per requirement of SOLAS Chapter 1 Regulation 11(c)and vessel comply with MARPOL requirement Annex 1 regulation 31.2 for ODME sampling pump air motor failed on 05 December 2019. )

解读:OMDE设备故障要报公司及通知船旗国,申请豁免证书并记录在油类记录簿。

第五部分(B)

1.二副不能演示基本的电子海图操作功能。(2nd officer unable to demonstrate some basic functions on ECDIS. )

解读:对驾驶员电子海图操作检查要求,中国船检公众号已经2020年3月19日发布“电子海图(ECDIS)4.0版本20问”,驾驶员只要根据上面要求练习几次就能得心应手了。

信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台!

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

热门推荐
  • 《连续概要记录(CSR)》,你也许不知道的一

      作为一项加强海上安全的特别措施,《连续概要记录》的重要性不言而喻,笔者在工作实践中,发现有些船东、船长对该文件......

    11-26    来源:验船师袁晓东 船之友

    分享
  • PSC检查官谈装货港水密度对船舶装载的影

      一、背景 近年来,航运市场持续低迷,承运公司为实现经济效益最大化, 追求极限配载 ,致使船舶游走在满载和超载的边缘......

    01-30    来源:信德海事网

    分享
  • 压载水管理公约PSC检查

      摘要:压载水管理公约已于2019年1月22日对中国生效,生效后中国将按照公约要求开展关于船舶压载水管理符合性方面的PSC检......

    01-22    来源:信德海事网

    分享
  • 典型案例 | 救生艇筏的登乘梯都有这些要

      救生艇筏登乘梯的法规要求及常见问题 近期的船旗国安全检查中,多艘国内航行海船被滞留,涉及关键时刻船员逃生的登乘......

    10-20    来源: 蓝盾安检创新工作室

    分享
  • 2017东京备忘录PSC检查情况总结

      东京备忘录Tokyo Mou每年组织近40,000次检查,构成全球最大的PSC检查机制。中国,澳大利亚和日本等大国都是Tokyo Mou的成员,都......

    01-01    来源:信德海事网

    分享
  • 2019年CIC——应变部署表篇

      01.PSC检查情况 首先来看看应变部署表的PSC检查情况,下图为东京备忘录2014-2018年关于应变部署表的一般缺陷和滞留缺陷数量......

    08-01    来源:蓝盾安检

    分享
  • 最新港口国监督检查程序(IMO Res.A.1138(

      国际海事组织第31届会议于2019年11月27日至12月4日在伦敦召开。会议通过了17个决议,其中包括港口国监督检查程序Res.A.1138(......

    02-25    来源:阳光安检

    分享
  • 澳大利亚PSC检查重点

      视频来源网络,如有侵权,请联系删除 信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台! 点击此处订阅 免责声明:本文仅代表作......

    06-03    来源:信德海事网

    分享
  • 船舶航行灯规范要点(海船篇)

      航行灯 航行灯是船舶之间互相辨别船舶类别和航行动态的重要标志,是船舶采取避让措施的重要依据,能有效避免船舶发生......

    12-31    来源:阳光安检

    分享
  • 航行计划还要考虑环保?韩国PSC就这么查

      航行计划还要考虑环保?韩国PSC就这么查,而且非常严格!!! 航行计划是保证船舶安全航行的重要手段,有缺陷的航行计......

    07-17    来源:CAPT.ZHAO 大新船务

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。