中东地区冲突会对巴西物流业造成什么影响？

Suez Canal

中东地区的冲突正在影响全球航道，并对航运运费构成新的压力。

据行业分析师称，巴西的主要影响预计将从今年 2 月份开始显现。可能影响巴西的市场问题包括运费上涨、船只到港延误和集装箱短缺。

这场危机始于 2023 年底，也门的胡塞叛军开始在红海袭击船只，以回应以色列与哈马斯在加沙的冲突。这些袭击直接影响了苏伊士运河的通行，导致许多船只被迫驶往经由南部非洲更长、更昂贵的航线。

自 11 日，英美对也门叛军基地发动空袭以来，人们对冲突升级的担忧与日俱增。作为回应，叛军誓言加强对船只的进攻。

containerized maritime transport

据亚洲航运公司（Asia Shipping）的商业总监 Rafael Dantas 称，原本还希望通过苏伊士运河的油轮和货轮已经改道。

自去年 12 月以来，从亚洲到欧美的航线价格已经飙升。但是对巴西的影响还很小。据市场消息称，目前从中国到巴西的进口运费约为每个集装箱 3500 美元。这高于 2023 年的价格，但远低于疫情最严重时的峰值，当时的运费为每个集装箱超过 10,000 美元。

Luigi Ferrini--Senior Vice President of Hapag Lloyd in Brazil

Hapag Lloyd 巴西分公司高级副总裁 Luigi Ferrini 表示："在巴西，目前前往中东的出口货物会受到影响，由于船只选择了其他航线，因此抵达时间较晚。但是冲突尚未影响进口。如果问题持续下去，三、四周后就会有影响。"

在他看来，目前来自亚洲的进口货物量高于 2023 年的水平，反映了 2月份中国春节假期带来的更高需求--每年春节假期都会导致前几周的货运量加速增长。

根据市场预测，未来几周的影响将更加明显。这主要会影响来自亚洲的航线。据 Dantas 称，目前亚洲进口到巴西的货物中有 25% 至 30% 是通过欧洲（和苏伊士运河）运输的。

他还表示，航运价格会受到影响。一是因为从亚洲到欧洲的运费增加了；二是那些过去使用亚欧航线的人会希望改道走直达巴西的航线，这也会提高价格。

Location of the Suez Canal

此外，他还预计，由于经由南部非洲的替代路线需要更长的时间，船只抵达的时间也会推迟。因此，他总结："巴西将感受到的第一个影响是价格，但仍将存在运营问题。"

"尽管存在这些问题，但市场预计此次危机不会达到新冠时期的程度。在新冠期间，危机要严重得多……" Ferrini 表示。然而，危机的持续时间和程度仍存在不确定性。

物流公司 MTM Logix 总裁 Mario Veraldo 认为 2024 年将是运费上涨的一年。"我们应该会在上半年看到更高的运费率。而在下半年，价格会有一些调整，但不会大跌，因为这是补货的时间。" 他说。