船员换班及疫情防控—上海、新加坡、日本、韩国及缅甸

IMO向全球推荐第七版《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》

9月16日国际海事组织（IMO）发布4221/Add.11通函件，向各成员国、政府间和非政府间组织分享由中国编制的《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（V7.0）》，这是国际海事组织第12次向全球分享中国在船舶船员疫情防控方面的经验。

与《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（V6.0）》相比，中国海事局结合全球疫情发展最新形势和对船疫情处置的实践经验，重点对船舶生活垃圾、生活污水、船员废弃防护用品的处置等方面进行了修订完善，并指导船员在接种新冠疫苗后继续落实个人防护要求，切实提升防控意识，保护在船船员、乘客的身体健康和生命安全。

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图片来源网络仅供示意

上海

国际航行船舶疫情防控系统

为优化国际航行船舶疫情防控管理，提升上海国际航运中心服务能级，上海海事局组织开发了国际航行船舶疫情防控系统，于9月16日正式上线。

该系统涉及国际航行船舶需办理的船员换班备案、船员健康异常、船员伤病救助三大类事项。通过系统整合，有关疫情防控的相关信息，用户都可实现电子化申报，同一个信息无需重复填写，避免多件材料反复校对，通过系统流转即可办理，强化数据共享，做到环节最简、效率最高。

来源：

https://mp.weixin.qq.com/s/UQnPRHfUgJORfpv1VvrHSw

新加坡

9月19日，中国驻新加坡大使馆领事发布《关于调整海员下船回国有关规定的通知》，也对此做出了规定，根据通知：海员下船时须在始发地进行核酸预检测，检测结果为阴性的，下船后完成至少14天隔离闭环管理后，再做双检测申请健康码。通知规定，自9月26日(周六)起，自新加坡乘坐当日及之后航班赴华的下船海员，须按规定提供材料申请健康码，其中包括船公司出具的海员隔离闭环管理证明书。

但这一规定与 新加坡海事及港务局(MPA)此前发布的通函，签到人员和签收人员最多可在新加坡指定的收容设施停留24小时。这就使得在新加坡换班回国的海员，难以获取大使馆的绿码。

来源：

https://mp.weixin.qq.com/s/LEkiGwYIznJc81b95hC5JA

船员从日本回国隔离要求：

1、未接种疫苗且检测结果为双阴：

上传双检测证明，日本居留证明（在留卡、住民票、签证等）和机票订单。外籍人士还应上传有效的中国签证或居留许可。

2、已接种疫苗且检测结果为双阴或抗体阳性：

双检测采样日与疫苗接种完成日至少相隔14天，否则将导致健康码审核不通过。例如9月1日完成疫苗全程接种，双检测的最早日期为9月16日。

申请时在上述1.的资料外，同时上传疫苗接种证明(含抗体阴性人员)。在日本接种疫苗人员需上传所在地政府部门发行的“新型コロナウイルス 予防接種証明書”(如下图)，使馆不认可其他任何形式的日本接种证明。

船员从韩国回国隔离要求：

在韩登陆拟搭乘航班赴华的船员，应在韩完成至少14天的隔离闭环管理，由船舶公司出具相关证明，或本人填写《自我健康状况监测表》。隔离期间无异常的，凭上述材料和韩国法务部出具的《上陆许可书》、疾病管理厅出具的《检疫确认证》、登机前“双检测”证明申请。

●下船前或隔离期间如有同船船员确诊，其他船员应按照密切接触者办理。

来源：

https://mp.weixin.qq.com/s/BrWbfnE0DAQEcPAd6IMNWQ

缅甸

据9月15日最新消息：缅甸各港口正常运营，但不允许外籍检验人登轮查勘，当地检验人通过当地代理获得船舶代理部 (SAD) 的许可后方能登船查勘。

船员换班方面：缅甸不允许外籍船员换班，本籍船员原则上可以进行更换。但仍需注意：

换班上船：

• 必须从海洋管理局 (DMA) 批准/认可的医疗机构获得Covid-19未患病证明

•  必须获得 DMA、移民、海关以及港口卫生部门的许可

•  所有费用必须由船员自己或船员代理支付(不包括代理费)

换班下船：

•  必须根据港口卫生部门的指示进行为期14天的集中隔离

•  必须获得移民、海关及港口卫生部门的许可

来源：

NORTH OF ENGLAND

※以上相关规定更新至2021年9月23日，建议联系当地通代提前了解详细防疫政策※