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海员可以下船、换班了吗!?

受疫情影响,海员(尤其是中国籍海员)下船难、换班难已经成为目前航运业所面临的一个重大难题。(可参考:海员近期换班、下地将较困难,海员朋友需做好思想准备

疫情当前,全世界都是一个命运共同体。面对重重困难共克时艰是战胜疫情的不二法宝。

在这样艰难的海员兄弟应该给予船东,船管公司更多的理解。同时海员在船上属于较为被动的一方,船东、船舶管理公司以及各港口当局(海关、边检、港口等)也理应给予海员更多的关注和关怀。

现在可以换班了么?

近日,有很多网友在信德海事网微信后台留言询问:海员可以换班了么?何时可以换班?等等。

如果从本次疫情“武汉封城”算起,目前疫情已经持续了超一个半月,如果在疫情爆发前刚好有合同到期甚至是超期的海员朋友没有能来得及换班下船,按最糟糕的情况估计,目前可能有海员已经在船工作12个月及以上。思乡心切可想而知。

虽然国内疫情可以说是已经得到初步遏制,包括湖北,全国新增确诊病例均已跌倒2位数区间。但值得注意的是目前疫情在全球范围内出现了快速蔓延的趋势。

关于能不能换班,何时能换班,由于各个国家各个港口的具体规定并不相同,信德海事网也无法做出统一回答。此外,具体换人操作涉及方方面面(比如船期、挂靠港、公司复工与否、各省市管控情况、是否有合适的换班人选、体检方便与否等等等),换班是个系统工程,建议大家与各自船舶管理公司、船东公司、船舶派员公司负责人详细了解各自所在公司、船舶具体情况。

比如安贝海运CEO杨新天在给该公司旗下《给船队的各位船长,轮机长,各位船员兄弟的一封信》中就介绍到,“我们目前面临的众多困难中,船员更换是很困难的问题。我知道你们中的许多人已经没能在春节和家人一起团聚。可是由于目前旅行还没恢复正常,世界各地(包括中国)的港口当局对船员的交换提出了各种的限制,造成了你们中许多人服务期的延长。对于这种状况,我也非常着急,和公司船员部机务部经常探讨了解情况的发展,希望港口当局能出台人性的措施以使超期服役的各位早日回家团聚。目前我还没有得到确切的解决方案。”

杨新天还介绍,“安贝海运(AMP)不仅自己在做各种的努力,也和其它航运公司保持沟通,争取共同呼吁要求尽快解决。AMP做不到让有关部门对AMP的船员换班网开一面,但我保证AMP会在问题一解决,就最快最早行动安排换班工作的航运公司之一。在这期间,不得不请大家再克服困难一段时间。”

如何查询全球港口国管制情况查询?

关于各个港口的具体管控措施,信德海事网为大家提供如下查询方式以方便了解当地港口情况。

点击链接:https://www.xindemarinenews.com/xdtools/corana.html到浏览器;或则打开信德海事微信主页面,点击如下红框“港口查询”进入:

即可进入如下界面,查询全球港口对新冠疫情的管控情况。

航运各相关方更应给予海员更多的关心和关怀

海员应该给予各自公司应有的理解,但同时信德海事网更呼吁航运相关各方,包括船东、船舶管理公司、各港口当局、行业协会以及相关福利组织等给予海员更多的关心和关怀。

全球10大船管公司之一的Synergy Group近日就表示,“2019年爆发的冠状病毒病(covid19)疫情对海员的影响被忽视了。”

“这种致命的病毒使得在亚太地区各港口停靠的海员受到了严格的限制。这导致全球商业船队的油轮、散货船和集装箱船在中国港口停靠时,不允许船员离开船只。”“包括新加坡、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、俄罗斯、澳大利亚和韩国在内的许多国家也实施了限制船员离船或拒绝海员入境签证的规定。这意味着海员们被困在船上,比平时更长的时间无法见到他们的家人。”

Synergy Group的首席执行官和创始人Rajesh Unni船长评论道:“海员们在巨大的压力下工作,他们的工作非常出色,他们推动了世界贸易的发展。可以想象的是,许多人海员目前对何时能再次见到家人感到焦虑,因为在一些国家,船员更换和隔离期是有限制的。”

国际船舶经理人协会Intermanager也呼吁所有航运业的利益相关者共同努力,特别是在当前这个非常严峻的时期给予海员更多的支持。

“我们的海员现在比其他任何时候都更需要我们。”

越是艰难的环境下,我们越不能忘记他们。虽然一些禁令的确存在,但我们同样需要为我们的海员做出切实的安排,因为他们没有其他选择。

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