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近日,又有疫情在船上爆发;艰难时刻,更需各方齐心协力!

近日,一艘邮轮以及另一艘载有中国海员的货轮上有疫情爆发。

信德海事网 马琳;Captain X1

美国解封后的一艘出发邮轮又有疫情爆发

10月30日,美国疾病控制和预防中心(CDC)公布“有条件航行框架”,旨在通过分阶段实施的方式,保障邮轮安全有序恢复航行。这是自3月14日发布“禁航令”以来,美国对邮轮行业的首次“松口”。

禁令解除后,11月初,一艘名为SeaDream I就搭载着上百人驶往加勒比海,成为疫情大流行后首艘在该海域起航的游轮。

据说该邮轮恢复运营的目的是为了证明“增加的安全协议”(包括在船上进行定期检测)可以使邮轮在疫情期间航行。

但事实往往不尽人意。就是这么一次具有”重大意义“的首航,却再次遭遇了疫情的爆发。

据美国CNN消息称,目前这艘停靠在巴巴多斯的SeaDream 1号游轮上的两名乘客称,到目前为止,船上共有七名乘客检测出Covid-19阳性。

两名名为吉恩·斯隆(Gene Sloan)和本·休伊特(Ben Hewitt)的乘客周五对美国有线电视新闻网(CNN)表示,检测结果呈阴性的乘客将能够离船回家,他们中的大多数都是邮轮记者和网红博主。

周三,一名乘客发生头痛的症状,随后,几名游客相继出现COVID-19相关症状。这迫使海之梦1号返回巴巴多斯港口,对船上53名乘客和66名船员进行了新冠肺炎核酸检测。

休伊特表示,船员已告知乘客,两次检测均呈阴性的人将被允许在星期六下船,乘坐飞机返回。

SeaDream Yacht Club在星期四下午的新闻发布中说,有游客在Covid-19初步快速检测中结果呈阳性,但没有具体说明人数。

CNN已要求海之梦1号确认检测呈阳性的确切游客及船员数目。

邮轮公司方面表示:“我们正在与当地的卫生和政府部门紧密合作,以最佳方式解决问题。”

乘客Gene Sloan在巡游期间拍摄的照片

斯隆(Sloan)是The Points Guy的邮轮和旅行高级记者,他说,在船长周三午餐时通知乘客船上出现COVID-19检测呈阳性的游客时,Covid-19恐慌开始蔓延。

随后,乘客被指示返回他们的船舱隔离。

出现第一次阳性的检测结果时,海之梦1号在格林纳丁斯,这艘船于周三晚上在巴巴多斯港靠泊。

斯隆周三在电子邮件中告诉CNN,“这不利于邮轮业的复苏。海之梦1号本来希望严格的检测可以使邮轮免受COVID-19的侵害,从而建立一个‘世外桃源’。乘客甚至在航行之前和登船之前都经过了检测。海之梦1号也在旅途中四天对乘客进行一次检测。按照计划今天会再次进行检测。这种严格的要求是由巴巴多斯港提出的,该港是海之梦1号的停泊基地。我们的防疫措施比大多数路上工厂更严格,但是问题还是发生了!为什么会这样?”

“我认为这件事情直接肯定地告诉了所有人,除非有了疫苗或发生了群体免疫,否则邮轮业不能回复营运。如果要讨论的话,那么问题将是如果邮轮恢复营运,疫情会多久爆发一次,爆发的规模如何?”

巴巴多斯的航程

海之梦1号于11月7日从巴巴多斯出发,开始冬季航行,现在航程已被缩短。

这段加勒比海航行是海之梦1号在挪威夏季航行取得成功的结果之后才进行的,夏季期间,整个挪威航程阳性案例数为零。

SeaDream1在在声明中说:“夏季,在挪威成功之后,我们为巴巴多斯冬季航行实施了更为严格的健康和安全规程。所有客人在登船前都经过了两次测试,周四我们正在重新给游客进行检测。”

照片来源:Gene Sloan/The Points Guy

YouTube上 Cruise with Ben & David 节目的主持人本·休伊特(Ben Hewitt)在周四表示,在COVID-19的笼罩下,他越来越失望、越来越沮丧。

休伊特说:“发生这种情况真是令人失望,因为每个人都希望有能力做点什么,但现实告诉我们,我们的作用微乎其微,这是一种很痛苦的无能为力的感觉。这个如此可怕的病毒,即使不断进行检测,它也无处不在。”

但有一点是需要反思的,休伊特在航行中使用口罩的隔离强度要比陆上低得多。

斯隆告诉CNN,上船后没有人戴口罩,船员也不戴。船员告诉他们,由于该船是一个 “绝缘体”,因此不需要戴口罩。但是航行几天后,在没有提供解释的情况下,海之梦1号开始让大家佩戴口罩。

海之梦1号被公司称为“超级游艇”,有56间客舱,可容纳112名游客和95名船员。

在美国水域外接待少于250名的游客时,她可以在美国疾病控制与预防中心的巡游指令之外进行运营。巡游指令指的是美国疾病预防控制中心(CDC)最近发布了“邮轮有条件航行命令框架”。该指令适用于美国领土水域中的可容纳至少250名乘客的邮轮,也被认为是恢复邮轮业的一个初步措施。

图片拍摄:Gene Sloan/The Points Guy

但事实证明安全措施不能彻底隔绝COVID-19。

国际邮轮协会(Trade group Cruise Lines International Association)表示,它将与CDC合作,尽快恢复美国邮轮的营运,但其大多数会员自愿在2020年底之前都停止营运。

周五,由参议员理查德·布鲁门塔尔(D-CT)和众议员多里斯·松井(Doris Matsui)(D-CA)签署的一封信呼吁CDC在疫情期间停止在美国的营运。

这封信引用了海之梦1号上的疫情。

信中写道:“尽管采取了预防措施,但该病毒仍能够感染船上的多个人,在对乘客和船员进行重新测试时,可能还会出现更多确诊病例。同时强调在将乘客和船员乘船送回海上之前必须格外谨慎。”

一艘载有中国海员的散货船爆发疫情

在一封发给信德海事网的盖有该轮船章的求助信中,该轮海员向信德海事网介绍到,在迎来从荷兰转机到船的新同事后该轮爆发了疫情,多名海员新冠病毒检测呈阳性。

信德海事网将继续跟踪该条船舶的事态发展。

疫情还未过去,在疫情防控常态化的今天。一方面,已经有部分海员已经在船工作远远超过了合同期,海员换班工作需要有序展开。另一方面,北半球冬季来临,疫情在欧美国家有强烈反扑的态势,疫情防控工作也面临着巨大的难度。船东、船舶管理公司、租船人也的确在疫情防控方面面临着巨大的挑战,并面临着巨大的压力。

在这个艰难的时刻,更需要大家齐力同心,攻坚克难。

一方面,船东、船舶管理公司、船舶租家等应以安全为重,以海员生命健康为重,尽全力组织安排好海员换班工作,并为海员的换班、日常工作提供必要的安全保障环境,给予海员最大支持。

各船以及在船海员在做好本职工作的同时也需要按照最新版的《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》做好船舶疫情防控工作。

同时也呼吁各地方政府、主管部门制定科学有效的程序,保障海员换班、物料食物补给。给予海员和航运公司以及航运业最大的方便。

疫情是全人类所共同面临的一场灾难。各方需要共同面对,齐心协力共同克服困难。

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