新加坡事故频发，溢油未清又发机舱失火

新加坡事故频发，溢油未清又发机舱失火

 信德海事 倪忠祥

近期，新加坡水域可谓状况不断。10月21日，新加坡海事及港务管理局（MPA）通报了一起事件——马耳他旗油轮“MEDATLANTIC”在柔佛海峡东部新加坡水域的机舱起火。

Photo: Singapore Civil Defence Force

该油轮目前处于锚泊状态，MPA上午10:30接到报告起火后，迅速展开紧急救援行动。一艘MPA巡逻船、两艘警察海岸警卫队船、三艘新加坡民防部队海上消防和救援船以及两艘拖轮被部署到现场，以确保该区域的航行安全和协助灭火。幸运的是，“MEDATLANTIC”轮上的22名船员全部安全下船，没有人员受伤。当局确认此次事件没有对繁忙的柔佛海峡东部的船舶交通造成干扰，MPA已向过往船舶广播航行通告，敦促他们远离事故区域以保障安全。    

新加坡民防部队在此次事件中发挥了重要作用。其一艘海上救援船进行防御性灭火并冷却船舶外部，当看不到明显的火灾迹象后，消防人员携皮龙登上船舶，确保船舶烟囱中的火灾已完全熄灭。同时，新加坡食品局密切关注情况，并建议附近养鱼场采取必要预防措施。截至目前，灭火工作包括冷却作业仍在进行中，MPA正与相关机构密切合作处理该情况，确保油轮不对周围环境构成威胁，火灾原因正在调查中。

与此同时，那边壳牌石油泄漏事故仍在清理中。壳牌证实其位于新加坡布科姆岛的壳牌能源与化工园区的一条管道发生泄漏，大约30至40吨的含油污水（油和水的混合物）流入水中。这一事件发生在2024年10月20日上午5:30左右。（信德海事安全相关报道：又漏油了，新加坡一壳牌输油管道发生泄漏）    

事故发生后，壳牌迅速展开紧急响应。尽管行动及时，但上午晚些时候，布科姆大岛和布科姆小岛之间的水道中仍检测到了浮油。壳牌部署了围油栏和防污染船，并使用分散剂来分解浮油。壳牌表示正与新加坡海事及港务管理局（MPA）及其他相关机构协同努力，以减轻泄漏影响。幸运的是，目前无人员受伤报告。壳牌在官方声明中强调，“我们的首要任务是确保人员安全，并限制对环境的影响，我们正努力尽快解决这个问题。”

MPA也迅速行动，部署了七艘配备分散剂以及救助工程的船舶，还采取了额外预防措施保护新加坡关键生态区域。截至10月21日，圣淘沙、姐妹岛海洋公园、拉布拉多自然保护区和东海岸公园等敏感地点均未检测到石油。为保护这些对生物多样性敏感的海岸线，在裕廊岛和滨海东的新加坡海水淡化厂的海水入口附近和滨海堤坝安装了围油栏作为预防措施，目前水质和工厂未受影响。    

此次泄漏引起了该地区企业和滨水公司的担忧。当局已建议裕廊岛和西部地区的公司采取预防措施。虽然目前没有看到石油影响当地养鱼场的报告，但新加坡食品局仍与养殖场经营者保持联系，以确保未来几天的警惕性。壳牌还通知了印度尼西亚和马来西亚的当局监测其海岸线是否有潜在石油迹象，目前暂无跨界影响报告。          

新加坡水域的这两起事件提醒着我们，海上安全和环境保护至关重要。让我们持续关注事件的后续发展，期待问题早日得到妥善解决。