44个集装箱落水+货轮倾覆！全球航运业面临挑战！

近日，南非附近海域遭遇恶劣的飓风天气，造成多起海上安全事故。在红海危机的大背景下，越来越多的大型以及超大型集装箱船等此前并不惯常通过好望角的船舶开始通过这片水域，每年6月到8月又是好望角天气和海况最为恶劣的时期。在红海航线受阻的情况下，恶劣的天气将给全球航运供应链带来新的挑战。

44个集装箱落水

达飞轮船CMA CGM发布官方通告表示，7月9日，该公司旗下一艘17859TEU的超大型集装箱船舶CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN轮（2015年建造）在从亚洲前往欧洲的西行航次中，在南非海岸遭遇了恶劣天气，导致船上44个集装箱落水，另有30个集装箱受损。

达飞轮船方面表示，发生本次事故的主要原因是由于其货船在南非海岸遭遇“意外的恶劣天气”。

据悉， CMA CGM Benjamin Franklin服务于海洋联盟（Ocean Alliance）的亚洲-北欧航线(NEU 4)。海洋联盟的主要成员除了达飞轮船外还有中远海运、东方海外和长荣海运。

因此不排除这次坠海和受损的集装箱中有上述几家公司承运的货物。

根据船讯网为信德海事网提供的有关于这艘超大型集装箱船的轨迹信息显示，该轮7月9日在南非德班附近海域紧急掉头，在躲避一段时间的恶劣天气后，目前该轮已经抵达南非伊丽莎白港。

达飞方面的报告还说，本次事件没有造成船员受伤，也没有污染，也没有对船只造成重大损害，船只仍然完全适航。

达飞轮船表示:“经过适当的检查，评估，所有在海上丢失的集装箱都装有无害货物，没有任何危险货物。”该公司补充称，已采取“一切相关和必要措施，确保海上航行安全进行”。

“CMA CGM组织将单独联系受事件影响的客户，分享所有可用信息，并在接下来的步骤中提供最好的帮助。”

万吨货轮严重侧倾，18名海员紧急弃船

此外，另如信德海事网昨天在《万吨货轮严重侧倾，18名海员紧急弃船+马士基发布警告》《万吨货轮严重侧倾，18名海员紧急弃船+马士基发布警告》一文中所报道：据南非海事安全局（South African Marine Safety Authority,Samsa）周三（7月10日）发布的媒体声明称，周二晚上10点左右，货船“Ultra Galaxy”号的海员弃船，所幸18名海员全部获救。

据悉，本周一（8日）凌晨，这艘巴拿马籍杂货船Ultra Galaxy在南非海岸遭遇恶劣天气严重侧倾，最终18名菲律宾籍船员弃船，该轮最终在开普敦以北385公里的西海岸布兰德塞巴伊海域搁浅。SAMSA 已经派出了两艘救援拖船，试图拖走该船。

当地时间 03:00，南非海事安全局 (SAMSA) 收到来自 EPIRB 的求救信号，确认该信号来自货船Ultra Galaxy 。救助力量到达现场后，因为货船严重倾斜，海员弃船，18 名菲律宾船员已进入救生筏。所有海员最后由渔船FV Malachite号成功救出，并被转移到圣赫勒拿湾。

Ultra Galaxy轮，船长 124.65 米，13,800 载重吨，2008年建于日本。事发时从西班牙马拉加起航，经好望角前往坦桑尼亚达累斯萨拉姆。据称，Ultra Galaxy轮所载货物为袋装化肥，船上还有低硫燃油、液压油等。目前各方救助力量集中在防止燃油泄漏以及打捞货物上。

另据媒体最新报道，该轮目前已经搁浅并可能有漏油的危险。

无船通过好望角

航运巨头马士基（MAERSK）本周一就发布“极端天气警告”称，未来几天内南非海岸线将出现强风、大浪和暴雨的天气，预计船只的航行将受到影响。为了寻找避难场所和绕开受影响区域，接下来几天预计会出现延误的情况。

（来源：马士基官网）

马士基称，从开普敦到伊丽莎白港之间的航线可能会遭受最为严重的影响，那是整个非洲的最南端。

据称近日该海域的浪高就至少达到了10米。

LSEG Shipping Research的数据显示，本周前几天，因为海况天气太为恶劣，没有一艘船舶通过好望角，这将给本已经因为红海危机严重受阻的航运供应链带来更多的麻烦。该团队还称，本周晚些时候可能会有另一个气旋影响南非，这可能意味着极端恶劣的海况还会持续数日。

好望角（Cape of Good Hope）位于南非最南端，是世界上著名的航海险区之一。根据气象和海况资料，每年的冬季（南半球的冬季，即大致从6月到8月）是好望角天气和海况最为恶劣的时期。包括：

1.强风和风暴：南半球冬季期间，来自南极的寒冷气流和温暖的海洋气流在好望角附近交汇，形成强烈的风暴和大风。这些风暴通常伴随着剧烈的降雨和雷电，给航行带来很大困难。

2.高海浪和涌浪：冬季的风暴和强风会引发高达数米甚至十几米的巨浪。这些巨浪对于船只的航行是极大的挑战，尤其是对于小型船只而言更是危险。

3.低温：冬季的低温进一步增加了航行的难度。海水温度较低，风速高，体感温度更低，船员需要做好充分的防寒措施。

4.能见度低：由于频繁的降雨和雾霾，能见度在冬季时常较低，增加了航行的风险。

总的来说，每年南半球的冬季，即大约从6月到8月，是好望角天气和海况最为恶劣的时期。航行经过此区域时需要特别注意气象预报，并做好充分的安全准备。