一周内袭击十艘商船，胡塞武装手段再升级！

最近几周，胡塞武装活动高度活跃，商船受袭事件有所增加，袭击手段也在不断升级，标志着红海海域商船航行环境进一步恶化。

首次使用高超音速导弹袭击商船

当地时间6月25日晚，胡塞武装声称瞄准阿拉伯海上的一艘悬挂利比里亚国旗的船只“MSC Sarah V”号发射了一枚自制远程高超音速导弹。

随后胡塞武装军事发言人Yahya Saree在X上表示，该导弹名为“Hadim-2”，是一种该国产高超音速导弹，技术先进、命中精准、射程远，首次被用来袭击“MSC Sarah V”号。所幸炮弹落在了该船右舷 50 米处，船员安全，船只继续航行。目前还不清楚胡塞武装为何袭击这艘船只，但该事件意味着胡塞武装正在推出新武器，对全球贸易的重创再进一步。

一周内袭击10艘商船

除“MSC Sarah V”号外，胡塞武装近一周内还袭击了另外九条商船。

6月22日，胡塞武装声称与伊拉克民兵联合行动中袭击了以色列海法港口的四艘船只包括两艘水泥运输船和两艘货船，和在地中海上航行前往海法港的一艘船只“Shorthorn Express”号。

6月23日，胡塞武装再次发表声明，称使用无人机袭击了红海上的“TRANSWORLD NAVIGATOR”号和印度洋上的“STOLT SEQUOIA”号。

6月26日，该武装团队又表示对停靠在以色列海法港的一艘船只进行了无人机袭击。经胡塞武装军事发言人Yahya Saree确认，受袭船只为悬挂葡萄牙旗的集装箱船“MSC Manzanillo”号，并表示在袭击中使用了大量无人机。

6月27日，英国海事安全公司Ambrey称一艘商船在也门荷台达港西南约 84 海里处（155 公里）受袭。随后胡塞武装发言人确认，目标船只为希腊所有、悬挂马耳他旗的巴拿马型散货船“Seajoy”号。发言人称，这艘船之所以成为目标，是因为它停靠在以色列的一个港口，违反了该组织对以色列海上贸易实施的禁运。然而“Seajoy”号的AIS记录显示，过去 12 个月内，它没有停靠以色列港口的记录。

上述袭击中，除导弹外，胡塞武装的水上简易爆炸装置（WBIED）也对红海商船构成了巨大威胁。本月12日，一艘类似的炸弹艇就被精心伪装成一艘小型渔船，击沉了Evalend Shipping的 “Tutor”号散货船，导致该散货船沉没，船上一名海员死亡。上周末，美军在红海发现并摧毁了三枚WBIED，这表明胡塞武装部署此类装置的活动速度比以前更快。另有报道称，武装分子已经推出了一种新型、速度更快、更精简的攻击艇。

Tutor轮受袭画面，来源：胡塞武装

在红海上航行的商船所面临的危险性正在加速攀升，Ambrey建议途经红海和亚丁湾地区的船只：

—作为红海、亚丁湾、阿拉伯海、阿曼湾、阿拉伯/波斯湾和印度洋航行运输风险评估的一部分，进行彻底的船只隶属关系检查。

—建议被评估为高风险的船只重新考虑或改变其航线。

—利用情报商定期检查和管理航行期间胡塞目标概况的变化。

—对于高风险评估，考虑增加船队人员规模并配备武器来摧毁无人艇等装置，遵守交战规则。

—在住宿区内水线以上较远的地方设置一个安全集合点 (SMP)。

—遇到可疑活动时立即停止AIS传输和其他信号发射，不规则的航向和速度改变可以降低受袭可能性。

—穿越高风险区域时，尽可能停止所有甲板上的活动。

—在航行过程中，将驾驶台人员配备降至必要水平。

本周早些时候，国际运输工人联盟 (ITF) 和全球海员工会呼吁各国政府加强协调努力，保护在红海航行或经过该地区的海员。ITF还要求航运公司改变船舶航向，以表明对海员的承诺，并要求船旗国指示公司必须改变船舶航向，绕行红海。

受近期胡塞武装袭击持续升级且打击频率、力度明显强化的影响。最近几周，包括Jefferies美国银行在内的许多航运分析师都预测当前的红海航运危机将持续到明年上半年。如果红海局势持续恶化也将进一步加剧全球航运供应链压力，助推运价上涨。