以防“巴尔的摩”悲剧重演！船级社：应对全船失电全方位建议

以防悲剧重演！应对船舶断电的全方位建议          

巴尔的摩大桥事故之惨痛引起了海运业对船舶电力系统安全的关注（可参考：来了！巨轮撞塌美国大桥，官方发报告披露关键信息），近日DNV船级社发布了一则有关船舶断电的原因、预防及有效恢复的主题文章，供船东、船管和船员阅读参考，全文如下：

图片来源：DNV

在某些情况下，如在船舶密集水域、沿岸航行中或恶劣天气下，船舶断电可能导致人员伤亡或财产、基础设施和/或环境的破坏。本篇重点介绍一些最常见的断电原因，旨在为船舶管理人员和船员提供指导，帮助他们预防断电并减轻潜在后果。

  船舶偶尔会发生全船失电，暂时失去动力。幸运的是，大多数事故不会造成任何重大后果，因为它们通常发生在公海上。 

尽管如此，仍应避免船上发生断电。规划、培训和应急措施都是有效管理断电风险的基本要素，这些措施的综合效果将对安全产生最有益的影响。   

DNV对防止断电的建议主要围绕以下三个主题：

一、确保正确的维护和操作    

正确的维护和操作是防止断电的最重要因素。下面列举了一些可能导致断电的故障模式以及如何避免这些故障的实例：

l滑油压力降低

1.确保正确维护润滑油泵、净化器和过滤器。

2.确保润滑油底壳加满，尤其是在预计天气恶劣的情况时。

l燃油有关的问题（过滤器堵塞、缺油等）

1.确保正确维护燃油泵、净化器和过滤器。

2.确保经常排水和充分加热。

3.检查油泵齿条和调速器执行器的连接是否畅通。

4.尽可能避免混合不同质量或来源的燃油，在测试结果出来并确认燃油质量合格之前不要使用燃油。

5.严格遵守燃料切换程序。该过程通常很慢以避免产生热冲击，并且应该在低发动机负载下完成。不遵循此程序可能会导致燃油泵卡死或其他与热冲击相关的问题。

6.尽可能避免在风险增加的操作期间切换燃料，例如在封闭水域中操纵或通过。

7.检查燃油泵柱塞筒间隙，特别是在更换较低粘度燃油时。

l控制、监控和安全系统故障

1.确保发动机和交流发电机的安全装置设置正确

2.对安全装置和动力管理系统进行定期测试，确保安全装置在正确的设置下触发。

l常见的维护相关故障

避免同时对多个辅助发动机进行类似维护，以防止由于共同的维护相关问题导致故障。     

二、 定期断电测试，确保机组人员的能力

系统的复杂性和集成度不断提高，可能会对操作员深入了解这些系统如何工作的能力提出挑战。这也使得故障排除和手动恢复变得更加困难。因此，一支能力出众、训练有素的工作人员队伍比以往任何时候都更加重要。    

应定期安排充分和广泛的断电测试，以验证系统对不同断电故障的响应，并提高船员在断电情况下的能力，例如：

1.识别断电状况，观察电力系统自动化操作，并在恢复供电程序失败时排除故障。

2.了解恢复供电可能需要哪些人工操作。

3.验证以下方面的预期行为与实际行为：

—启动发电

—连接和同步电力系统与主配电板

—恢复推进器

4.确定需要改进的地方。

5.对应急响应程序和检查表更有信心。

正确的断电测试涉及主供电系统和应急发电机的启动。这是因为恢复供电程序由这两个并行过程组成，它们独立启动，不会出现任何操作延迟。 

应确保在不同的条件下（即不同的故障）进行断电测试，以验证系统在不同情况下的反应，并使船员做好应对各种情况的准备。重要的是，测试必须验证预防断电和恢复供电措施的功能（即测试完全断电）。应急发电机也应定期在实际负载下进行测试。

三、针对已识别的高风险操作制定并实施操作程序

所有船舶都应制定操作程序或常规指令，明确规定如何准备和处理特殊情况，例如恶劣天气下的停泊或航行。          

DNV建议操作员进行风险评估，以确定断电风险特别高的船舶操作。DNV还建议对已确定的高风险船舶操作的船舶操作程序进行审查，以确保明确规定机械和设备所需状态的规范，包括：

1.在线和备用发电机和推进装置的数量

2.辅助设备（共用或分离）和母线连接（闭合或断开）的配置

3.各部门、各站点的人员配备水平

4.在断电可能导致严重后果的情况下，简单而明确的操作程序可以提高船员的风险意识，提高安全水平。     

实施稳健的操作程序、确保船员的风险意识、正确维护和操作关键设备以及定期进行断电测试，无疑会对船舶的安全性和可靠性产生显著的积极影响。

内容来源：DNV

信德海事编译