近期“丢锚断链”事故多发，“锚”定安全不能成空话！

锚设备作为船舶的重要设备之一，主要包括锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机及其附属设备，在船舶航行、停泊和操纵过程中都起着非常重要的作用，是船舶航行安全的保障之一。

如果锚设备发生故障，如锚链断裂、锚爪脱落或锚机失灵等问题可能导致船舶在需要抛锚紧急制动或抛锚时无法有效使用锚设备，船舶将面临漂移、碰撞或失控等风险。

近期案例

案例一

 2024年2月23日0100时，吴淞交管中心发现吴淞口10号锚地锚泊船“J16”轮船位异常，往航道偏离，经高频核实，该轮报告左锚3节锚链断裂落入水中（右锚正常），准备回锚地重新抛锚。吴淞交管中心要求该轮记录落锚位置，协调打捞船、拖轮到现场协助。0150时，“J16”轮在吴淞口10号锚地重新抛锚，待查。

案例二

2024年1月19日1510时，北槽15号灯浮进口船“P3”轮报告右锚及7节锚链滑落水中，导致突然大角度驶向航道外。吴淞交管中心立即启动预案，对周围船舶进行交通组织，并协调附近拖轮前往协助。1615时，该轮右锚及锚链绞起收妥。吴淞交管中心安排该轮前往长江口1号锚地抛锚待查。

案例三

2024年1月19日2003时，北槽8号灯浮出口船“NCC”轮报告左锚及10节锚链滑落水中。吴淞交管中心立即启动预案，对周围船舶进行交通组织。2039时，该轮左锚及锚链绞起收妥。吴淞交管中心安排该轮前往长江口3号锚地抛锚待查。

02常见故障原因

锚设备故障可能由多种原因引起，以下是一些常见的故障原因：

1、锚链过载

这是导致锚链断裂的最常见原因。当船舶受到强风、急流或其他外部力的影响时，锚链可能会承受超过其设计承载能力的拉力。如果这种过载情况持续存在，锚链或锚索最终可能会断裂。

2、锚链磨损

锚链在长期使用过程中，链环和连接件的摩擦、碰撞或其他外部因素都可能降低锚链的强度，使其容易断裂。海洋环境容易导致锚链的腐蚀，在强流、大浪等恶劣气象条件下，磨损会更加严重。

3、人员操作不当

船员的错误操作也可能导致锚链或锚索断裂。例如，在备锚航行时，未将刹车刹牢；在抛起锚作业时，船员操作不当，都会造成锚或锚链意外脱落入海。

4、维护保养不足

船员在船上对锚和锚链的检查保养不到位，对锚链磨损、裂纹、变形及结构松动发现不及时。对锚机刹车片及链轮未能定期检查和更换，导致刹车失效，这也是众多丢锚事故的重要原因。

03避免锚设备断裂的措施

为了避免锚设备断裂的发生，船舶管理公司和船员需要采取一系列措施，包括：

提高船员技能和安全意识

船员是锚链使用和维护的直接责任人。应强化对船员的培训教育，提升船员对锚设备操作和维护的认识和技能水平，以及紧急情况下正确处理锚链问题的能力。

定期对锚设备进行检查维护

对锚链和锚应进行定期的清洁和润滑，以减少摩擦和腐蚀，延长使用寿命。一旦发现锚链或锚有损坏或磨损严重的情况，应及时进行修复或更换，避免继续使用导致更大的安全隐患。严格按照生产厂商的要求定期对锚机更换刹车带以及调节刹车的松紧程度，确保锚机处于良好的工作状态。

合理使用锚设备

船舶应执行在抛起锚的规范操作并使用良好船艺。平时应轮流使用左右锚，避免长时间使用一侧船锚进行锚泊，每次起锚时应冲洗锚和锚链；在恶劣的水文气象环境下，锚链绷得很紧，不能硬绞，应进车配合，等锚链松弛后再绞，以免损伤锚链和锚机。

备有应急措施

在锚设备使用过程中，可能会出现各种意外情况，应备有应急措施和预案，如保证备用锚链和连接件充足，以便在锚链损坏时及时更换。船员一旦发现锚设备出现故障或异常情况，应立即向船长或值班人员报告，必要时应向所在辖区海事主管机关报告，以便及时采取应对措施。

“丢锚断链”是船舶安全航行的重大隐患，需要船舶管理公司和船员高度重视并采取有效措施进行防范。请各船舶务必加强锚泊值班，特别是大潮汛期间。