多装货+少配员=0

“工业港大队，智能卡口系统提示‘鄂潜江货XX’疑似超载，请你们立即现场核查”。武汉青山海事处海事执法人员接到局指挥中心指令后，迅速出艇，取证、立案、滞留。超载、缺配员等多项安全隐患在武汉海事局“指挥中心+执法大队”的高效联动下得以消除，一场潜在的“船翻人亡”事故在海事执法人员的严格执法中悄然化解。

3月6日下午，青山海事处工业港海巡执法大队执法人员刚结束现场巡航回到趸船，便接到局指挥中心指令，要求对正在青山夹水道上行的船舶“鄂潜江货XX”货物装载情况进行现场核查。接到命令后执法人员迅速出艇，要求该船舶到锚地抛锚接受检查。

经现场测量，该船实际最大干舷仅210mm，而检验证书上核定B级航区干舷为400mm，涉嫌严重超载，储备浮力严重不足，且该船装载货物为碎石，最大堆放高度超主甲板约3米，船舶重心被显著升高，加之该船船龄已近17年、硬件设备老旧，操纵性能差。在进一步检查过程中又同时发现该船存在缺配员的违法行为，船舶安全隐患较大，翻覆及自沉风险较高。执法人员当即对该船实施滞留，并对缺配员及超载违法行为进行了现场取证，要求该船立即补足人员并对超载货物进行减载后方可离开。

苦口婆心惩前毖后，既有力度也有温度。在与涉事船舶沟通过程中执法人员得知，与该船同时参与碎石运输的在途同类型船舶还有数艘，尽管后续船舶还未到达武汉海事辖区，执法人员仍通过当事船员所在微信群，现场拍摄宣传视频，苦口婆心劝导在途船舶立即开展自查自纠，耐心为船员们算了一笔“安全账”，告诫各船安全才是最大的效益，切勿“糊涂”，一错再错。

武汉海事局将时刻保持“隐患无处不在、成绩每天归零”的危机感，抓细抓实安全与防污染各项工作。