红海危机继续：BP和阳明跟进，暂停红海航运

在多艘商船遭遇袭击后，航运公司纷纷撤离红海

石油巨头英国石油公司(BP)也加入集装箱航运公司的行列，暂停通过红海的航运。远东-地中海运价周末上涨20%

在胡赛武装多次袭击商船后，英国石油公司(BP)加入了集装箱航运公司的行列，将暂停所有通过红海的油轮运输。

这家石油巨头表示：“鉴于红海航运安全形势不断恶化，BP决定暂停所有通过红海的运输。” 

BP表示，后续将继续关注局势变化，以评估暂停的决定。

如果更多的油轮运营商为了船员安全而避开红海，石油供应链可能遭受严重干扰。受此消息影响，布伦特原油上涨近2%，欧洲天然气价格上涨逾7%。

Xeneta首席分析师Peter Sand表示，受影响的不再只是集装箱运输。随着更多船公司暂停红海航线，上周末远东-地中海集装箱运费上涨了 20%。

Sand表示，如果远东亚洲-北欧贸易航线的所有船只都绕道好望角，则需要增加100万标箱的运力。

周一，阳明告知客户，未来两周，已经在或可能需要经过此危险海域的船只，将绕行好望角，或在安全地带等待。

该公司表示，“我们将继续密切监控高风险地区的情况，并根据情况变化实时、灵活地对我们的船舶和航线进行调整，以确保运输的安全。”

周一，长荣也以安全风险为由暂停了对以色列的进出口服务，等待另行通知。东方海外（OOCL）也于上周六做出同样声明。 

国际物流服务商运去哪表示，OA联盟、THE联盟在中国国内给出了“待定”通知，即本周从国内去往红海的订单目前处于被锁状态，没有更明确的通知之前，无法进一步处理订单。

OA联盟旗下成员有长荣、东方海外、中远集运、达飞。THE联盟成员为Hapag-Lloyd,阳明，ONE和HMM。

上周六，在马士基和Hapag-Lloyd宣布暂停红海航线后，全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）也紧随其后宣布停运。

上周五，MSC的集装箱船MSC Palatium III (IMO: 9336165) 在红海遭到袭击。

“在红海通道安全之前，MSC的船舶不会通过苏伊士运河东行和西行。现有的一些服务将改道好望角，”MSC 在声明中表示。

MSC 表示，在未来几天，新航线将影响苏伊士运河过境船舶的航行时间表。

达飞表示，“我们已决定，要求所有原计划通过红海的本公司船舶前往安全区域，并立即在安全水域中暂停航行，直到另行通知。”

该公司指出：“情况正在进一步恶化，对安全的担忧不断增加。”

尽管有媒体报道称中远已口头通知货代暂停红海航线订舱，但该公司否认已经暂停该服务。 

美国中央司令部表示，当地时间上周六, 美国“卡尼”号驱逐舰（USS Carney）在红海击落了14架来自也门胡塞武装的无人机。

上周末有媒体报道称，预计美国将组织名为“Operation Prosperity Guardian”的海上防卫力量以保护船只。

美国国防部长Lloyd Austin 周一表示，他将于周二与部长官员会面，讨论如何应对威胁，捍卫航行自由，但并未宣布媒体报道中的海上防卫计划。