以案为鉴 | 冬季船舶消防安全防范莫松懈

马来西亚总理：将对中国公民实施入境30天内免签

据马新社报道，马来西亚总理安瓦尔26日表示，马来西亚将从12月1日开始，对中国公民为深入贯彻落实习近平总书记对山西吕梁市永聚煤矿一办公楼火灾事故作出的重要指示精神，坚持人民至上、生命至上，统筹发展和安全，充分体现以人民为中心的发展思想，高度重视人民健康和安全生产工作，海事部门提醒大家冬季船舶消防安全防范莫松懈。。

一- 事故案例 -

案例一

2016年1月12日1852时许，“H”轮（空载，武汉至上海）下行至长江下游九江大桥上约600米水域时，船员生活区发生火灾，导致生活区二至五楼及驾驶室全部烧毁。经查，事故原因为某船员将打开的电吹风静置在桌上，高温引着桌上抽纸，进而点燃房间内装饰板、纸箱、泡沫箱等可燃物，最终蔓延成灾。

案例二

2020年12月3日0334时许，“X”轮（载木材5700方，镇江至九江）上行至长江下游新沟塔形侧面岸标上约750米、距北岸水沫线约300米水域时发生火灾，导致该轮尾部上层建筑全部烧毁、一人死亡。经查，事故原因为该轮一层生活区储藏间左前部插线板电源线电气线路故障，引燃附近可燃物并最终蔓延成灾。

二- 冬季船舶火灾原因有哪些？-

1使用不合格电器设备 

船员违规使用未经过船检部门认可的加热装置实施燃/润油加热，导致油料过热发生燃烧；使用大功率取暖设备、外接普通插线板，导致电路负荷过重引发短路；使用无安全认证的电器设备，导致漏电引发火灾。

2电器使用不当、防火安全意识不足 

船员在设备维修、生活电器使用时未有效控制使用时长，未按照致热设备的使用说明实施操作；对船上防火的安全意识不足，在设备维修、电器使用时随意放置在可燃物附近，导致可燃物被点燃。

3船舶电路老化、船用材料不合规 

随着船龄增长，船舶电线老化、绝缘电阻明显下降，使用大功率电器设备易引起过载或短路，进而引燃附近材料；部分船舶使用的舱壁及其衬板、天花板、衬板及隔热物非不燃材料，这些材料一旦受到长时间高温，极易被点燃并快速蔓延。

4船舶防火管理不到位 

船舶管理人员疏于用火安全隐患防范，对违规使用大功率电器、使用非船检部门认可的加热装置、随意乱搭电线及外接普通插线板、随意堆放杂物等火灾隐患纠处不力，甚至熟视无睹；在开展船舶维护保养作业时，未组织船员提前清理易燃物品、准备消防应急设备、熟悉操作规程，放任船员错误操作。

5船公司防火管理不到位 

船公司在船舶建造、修造过程中未有效开展质量管理，在船舶舱壁等修造过程中违规大量使用可燃材料，防火等级不满足船检规范要求；日常安全管理不足，未给船舶配备船检部门认可的加热装置，未对船舶火灾隐患开展有效排查治理，未对所属船员操作技能、防火意识进行充分教育与培训。

三- 冬季船舶火灾事故如何防？-

船舶一旦发生火灾，由于其内部空间狭小、设备集中、环境复杂、火势蔓延速度快、船员和乘客疏散不便等特点，使得火灾施救难度大，船舶及船上人员安全受到严重威胁。要有效防止类似事故发生，关键要共同做到以下几点：

（一）海事管理机构方面

1.加强船员警示教育和消防安全知识宣传。

通过展示火灾案例，让船员了解火灾的危害和后果，增强船员的警觉性和消防意识。通过现场发放消防宣传资料等方式，增强船员的消防安全意识，提高自我保护能力。了解基本消防安全知识，包括火灾的预防、灭火的方法、逃生的方法等，让船员掌握基本的消防技能。

2.加强船员消防安全知识培训。

联合消防、应急部门开展消防安全培训，提高船员的消防意识和应急处置能力，确保在突发事件发生时能够迅速、准确地采取正确的应对。

3.定期开展库区客渡船舶消防应急演练。

通过模拟火灾等突发事件，指导船员掌握消防设施和器材的使用方法；了解火灾预防和处置方法，应急疏散演练，让船员熟悉疏散路线，提高船员的应急处置能力和自我保护能力。

4.强化船舶消防安全检查。

一是定期对船舶进行消防检查，确保消防设施设备处于良好状态，检查消防泵能否正常运行，是否具备足够的水压和水量。二是检查船上的消防设备种类和数量是否符合规定，是否包括水灭火系统、干粉灭火器、泡沫灭火器、消防栓和灭火器等。三是检查消防设备的存放位置是否合适，是否在易取用的地方，避免因为存放位置不当导致火灾时无法及时使用。四是检查船员是否接受过消防设备的培训，是否熟悉如何使用消防设备，是否能正确处理火灾。

（二）航运公司方面

1.强化修造管理。

加强船用材料使用把关，督促修造企业使用符合船舶检验规范要求的不燃材料，避免材料质量不过关埋下事故隐患；及时更换船舶受损电路，防止电火花引发火灾。

2.强化日常管理。

加强设备配备，根据冬季航行作业特点，为船舶配备船检认可的燃/润油加热装置，为船员统一配备非大功率的取暖设备，防止船员随意购买设备带来火灾风险；加强船员培训，针对加热设备使用、导热油工作原理及理化特性、防火安全意识、火灾应变处置等进行教育培训，提高船员操作能力；加强隐患排查，定期组织开展船舶火灾隐患检查，及早纠正各种不安全状况，防止隐患演变为事故。

（三）船员方面

1.注意用火安全。

严禁违规使用明火，禁止在货舱甲板、物料间、机舱（含集控室）吸烟；禁止躺在床上吸烟；禁止向舷外乱丢烟蒂、烟头，烟头、火柴杆必须放在注水烟缸里面。按操作说明使用燃/润油加热设备，避免长时间加热等不规范操作引发导热油燃烧。

2.做好船舶例检工作。

航行前做好船舶例检工作，加强对机舱内各类机器、电器线路以及消防设施的检查，确保用电设施、电线、机电等不存在漏电、老化等安全隐患。

3.不违规用电，做到“人走电关”。

禁止在船上私拉电线，不超负荷用电、不使用大功率电器（直接使用220V交流电、大于1200W的用电器），禁止使用任何物品遮盖电灯、取暖器，各类电源线头必需进行绝缘包扎、不得暴露。人离开居住舱室、工作场所应关闭加热取暖设备，做到“人走电关”，确保使用安全。

4.安全存放易燃易爆品。

船用油漆、润滑油等易燃易爆物品应存放在阴凉处，禁止暴晒。废弃的棉纱、破布应放在指定的金属容器中。潮湿或油污的棉、毛织品应及时处理，不能堆在闷热地方以防自燃。禁止在船员房间大量堆放纸张、塑料等易燃物。

5.加强消防知识学习。

平时加强消防法规、知识学习，严格执行各项船舶消防安全制度。定期开展消防演习，增强船员的消防应急能力。船上的消防器材应有专人负责保管和保养，器材附近不得堆放杂物，保证消防通道畅通。安瓦尔表示，此举是为了迎接2024年马来西亚与中国建交50周年。他同时对中方日前宣布对马来西亚持普通护照人员试行单方面免签政策表示感谢。

据悉，马来西亚内政部将公布与免签政策相关的具体措施。