长时间锚泊过程中的危险

如同汽车的刹车系统，船舶的停泊是依靠抛锚。当船舶将长时间停泊在锚地时，可能会出现锚或者其链条被缠住或被拖动的情况，进而可能导致船舶间碰撞或船舶搁浅。那么长时间锚泊过程中的危险有哪些？又应如何应对呢?

锚链打结

如果船舶长时间停泊在锚地，锚链有可能会出现打结情况，而锚链出现打结将会严重影响起锚作业的操作。

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◈ 建议

为了避免这种情况发生，船员应考虑隔一段时间进行交替起锚和再锚泊操作。

起锚作业

仔细监控锚缆负荷和方向非常重要，因为如果系统应力过大，将不会出现任何起锚机损坏相关的预警（除非安装了缆绳张力监测器）。直到下一次使用之前，起锚机的任何损坏可能都不容易被发现。

◈ 建议

✦ 将锚链的张力降至最低，并尽可能保持链条处于垂直状态。

✦ 在有风的天气条件下，或遇强流时，必须对舵和发动机进行微调，以防止链条张力过高以及锚机的电机过载，这也可防止拖锚或脱锚的情况发生。起锚机的平均起锚速度通常为9米/分钟，因此实际航速应小于0.3节。

✦ 驾驶室应与甲板上的锚泊作业人员保持密切沟通。

✦ 锚泊作业人员应对船上起锚机的最大起锚链长有所了解。

✦ 为了防止高压起锚机超载而导致出现灾难性的故障，一旦观察到任何明显的张力或遇到困难，应立即停止“起锚”动作。

船舶走锚

当船舶受到风、流、浪等外力作用的总和大于锚和锚链所产生的抓力，锚就会在海底移动，船舶的位置也随之发生移动，随着风、流作用拖带锚和锚链在海底移动，即为走锚。

船舶在长时间锚泊期间，天气状况可能会发生变化，甚至会恶化，因此应持续关注天气预报和监控实际天气状况，并持续对船舶和锚的位置进行监控。

如果船舶发生走锚情况，应保持船首迎风，在起锚作业的同时使用主机和舵来缓解缆绳上的张力。

根据当时的实际情况，可以考虑改变锚泊位置或海上漂航，还可以考虑放出更多的缆绳。如果天气状况发生恶化，就必须及时起锚，将船舶转移到一个开阔、安全的区域。

如果船舶处于浅水区域，并且完全运行状态的起锚机无法将缆绳吊起，这时则应考虑锚可能结垢卡在水底了。

船舶可以考虑在锚所处位置附近换方向后启动锚机拉锚，直到最终锚松动为止。在这种情况下，如果有合适的工作船可用，那么应该考虑使用它来帮助清理被污染的缆绳。

◈ 建议

有效判断船舶出现的走锚情况，将可作出应对措施，进而有效防止出现更为严重的事故。船舶发生走锚的3个表现包括：

✦ 船首顶不住风。

✦ 船的逆风面没有改变。

✦ 锚链出现了非常大的震动。