信息加密将使船舶运营更安全

国际海事组织（IMO）在“9·11”事件之后，规定船舶报告位置和表明身份，这使得船舶跟踪变得更加容易 。由于在公开信道上发布船舶信息，包括海盗和网络攻击者在内的任何人都可以收听，这无疑增加了船舶的安保风险。

2022年海盗事件总数有所下降，但部分海盗的攻击行为仍是非常危险的。与此同时，对船舶的管理软件、网络安全攻击持续上升。

船级社DNV 报告称，1 月 7日晚间，其“ShipManager”船队管理和运营软件遭到网络攻击，迫使其关闭该软件的服务器。所有用户仍然可以使用ShipManager 软件的离线功能。目前没有迹象表明DNV 的任何其他软件或数据受到影响。

加密船舶ID、位置等数据以及其他信息是降低这些风险威胁的有效方法。通过加密数据并使其仅供授权人员访问，船舶可以安全地发布有关其船舶参数、位置和货物等信息。这样可以防止那些潜在的攻击者获取上述信息，保证船舶在危险的水域在无需关闭跟踪设备的情况下安全航行。

船舶自动识别系统（AIS）每隔几分钟会发布和接收船舶参数、航向、速度和其他特征的信息。AIS非常适合航行，避免碰撞和持续监测他船。但AIS的信息是公开播发的，使得船舶容易成为海盗的攻击目标。

通常为避免海盗袭击，船员可能在海盗高发水域会关闭船舶的AIS，直到船舶到达相对安全的水域再开启AIS。但这种做法却违背了SOLAS公约的要求，当船舶遇险或出现破坏性故障，将无法获取船舶位置予以救助。

信息加密将解决上述问题。船舶可以继续传输关键信息，只将这些信息提供给需要它的人，同时仍可保护本船的安全。

信息的加密，不仅可以确保船舶和船员的安全，还可以支持供应链的安全性。船舶可以广播特定的货物详细信息，而无需担心海盗或黑客威胁。这使收货人能够更好地了解入港进关的计划，以便他们做出相应的计划。