船长失踪！黑海一货船起火, 16名船员被救起！曾因消防等缺陷, 被滞留174天！

近日，在黑海的一艘货船起火，引发关注。船上的17名船员中16人获救，而该船的船长失踪，目前仍下落不明。

更为令人关注的是，从以往信息获知，这艘船曾经因为消防设备及消防程序不达标等问题，遭到过长达174天的滞留。

据当地媒体的报道称，12月20日晚，在距离土耳其港口城市锡诺普3海里附近的海域，一艘普通货船BEATA的上层建筑发生火灾。

土耳其海事总局称，从接收到名为BEATA的船只发生火灾后的信息后，立刻派出打捞船和救援船进行援救，并以无线电通知附近商船及渔船前去援助。

BEATA轮建于2001年，长度 130 m，宽度 17 m，9,200载重吨。

图源：FleetMon

从土耳其海事总局在社交媒体上发布的视频上可以看出，当救援船到达时，海上正下着小雨，但依然不能阻挡船上熊熊燃烧的大火。

通过无线电信号得知，Beata号发生大火后，两艘海岸警卫队船只、一架直升机以及当地渔民赶到现场救援。

据海岸警卫队称，17名船员中有16名船员——大部分是埃及人——被带下船，其中4人受轻伤，1人重伤，均已送往医院治疗。

但唯独该轮的船长不知所踪，有猜测称该船长已经坠海。

图源：国外网站

图源：国外网站

一名参与救援的渔民称，看到大火烧起来后，一名船员跳入了海中，猜测为失踪的船长。

但是海岸警卫队到达该渔民所述位置后，并未找到该轮船长。

船体冷却后漂流15英里

根据土耳其海事总局的声明，"12月21日6点45分开始，带有灭火设备的拖船开始介入Beata号的灭火，以达到冷却目的"。

图源：国外网站

声明中指出，这艘船上目前已没有人员。在开始救援后，该船漂流了大约15英里，到达了格泽的近海。

官方继续指出，虽然船外没有火灾的迹象，但对一名失踪船员的搜救活动仍在继续。

火灾原因仍未确定

曾因消防缺陷被滞留174天

目前官方仍未确认火灾的发生原因，按照阿纳多卢通讯社的报道，该起火灾是由船上的一起爆炸引发。

图源：国外网站

据悉，2021年12月，希腊当局曾因该船存在18种不同的缺陷而将其滞留了174天。检查人员指出，滞留的缺陷就包括消防泵、防火阀遥控器的问题、消防设备的问题、不安全的电气条件以及被列为“不符合要求”的辅助发动机的问题。

在此的几个月之前，2021年6月，该轮在约旦进行的一次检查中，也发现了11个问题，但未被滞留。 

目前，尚不能证明该轮起火是否与上述滞留项存在直接关系。

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船上的一旦起火，危机的不光是船上货物或船体此类物质财物，还是全船人的性命。因此，预防船舶火灾是船上人员以及船舶管理人员的重中之重。

（以下摘自黄埔海事）

船舶火灾爆炸事故预防

图1 船舶火灾（爆炸）事故预防思路

（一）控制人为因素影响

船舶火灾的预防与控制，人为因素在船舶消防安全管理中起着重要的主导作用。要预防和控制船舶火灾的发生，首先要解决“人”这个关键要素。

1. 船员的心理健康

2. 合理的工作安排

3. 防火防爆意识

4. 消防技术水平

5. 船员业务能力

（二）做好船舶及货物防火

1. 保持船舶结构设备防火、探火、灭火的有效性

（1）严格规范船舶防火、探火和灭火设施设备要求。

（2）加强对船舶设施设备的监督管理。

（3）船舶公司应加强船舶防火安全管理。

（4）船舶应加强防火、探火和灭火设备的日常维护保养。

2. 加强船舶热源、着火源的控制检查

（1）控制机舱热源

（2）控制货舱着火源

（3）排查生活区着火源

（4）检查船舶机电设备

3. 消除或控制船舶其他易燃易爆物

（1）及时清除船上非营运必需的易燃物。

（2）限制和隔离船上必需物品，使之处于受监控状态。

4. 排除船舶的其他火灾隐患

（1）明火防爆。

（2）高位油柜漏油，电焊消漏。

（3）机舱保持清洁，机器漏油处及时消漏，舱底保持无油。

（4）检查甲板油舱透气管、法兰。

（5）电气防火。

（6）各处所的火警探头定期检査、试验。

（7）规范船员房间易燃物品的使用和摆放。

5. 加强船舶货物防火预控

（1）危险货物

载运危险货物的危险品船，应根据不同船舶类型严格按照相关特殊规定要求，有针对性地加强货物在装、卸、运输过程中的管理和检查。特别注意装卸系统和设备的检查保养，防止发生泄漏，以免引起火灾爆炸。

     （2）普通货物

一些非危险货物在运输中也可能成为火灾三要素中的可燃物或助燃剂，如木材船运输的木材、散货船运输的煤炭等需要重点防范火灾。

（3）特殊货物—汽车等

对于滚装船上的汽车一定要认真检查、合理绑扎、定期巡查，及早发现火灾隐患，并注意控制火灾范围，避免造成周边车辆连锁反应。

（三）排除外部环境因素影响及其他火灾隐患

1. 消除光照热源影响。

2. 消除风浪等恶劣天气影响。

3. 减少雷击引起的火灾。

4. 规范外部作业条件。

（四）航运公司的防火安全管理

1. 防火安全制度

船舶公司应建立健全船舶和船员严格遵守的各项消防安全管理制度、操作规程、操作须知，明确事项、目的、适用范围、权力和责任、操作细则和职责。

2. 防火安全管理

船公司应严格执行和督导所属船舶的防火安全规章的执行情况，建立船舶“安全自查、隐患自改、责任自负”的防火安全管理基础，提高船员防火安全意识。

3. 防火培训和演习

为使船员严格遵守公司制定的防火安全制度要求，船上明火作业规程等规范，以及船员火灾应急处置等，公司应定期对船员开展相关培训和演习。

（五）船舶典型场所的火灾爆炸预防

图2 船舶典型场所火灾（爆炸）事故预防

1. 机舱火灾的预防和控制

（1）加强对油雾浓度监测与报警装置的维护保养，确保其工作正常有效；

（2）加强锅炉控制元件及报警装置的日常检查，及时记录各种相关数据；

（3）严格遵守废弃物处置规定，在机舱合适位置放置废弃物垃圾桶；

（4）加强机舱贮油设备、管路、阀门等的日常维修保养；

（5）机舱易燃物应指定专人负责管理；

（6）定期对重点电器设备进行检查，及时更换老旧部件；

（7）严格遵守明火作业程序，必须有专人对明火作业予以监控。

（8）按照有关规定的要求，定期对灭火装置进行检验，保证灭火器材的有效性。

2. 货舱火灾的预防和控制

（1）加强安全作业管理。

（2）注意用电安全。

（3）注意货舱的通风散热。

（4）了解货物性质，做好防护。

（5）做好隔离积载。不能混装、拼装的货物却堆放于一个舱内，因挥发或泄漏发生接触而起火。

（6）规范明火作业。在冷藏舱隔热层的背面进行热工作业引发火灾。

（7）对于滚装船因货舱通风不良，造成油气积聚，遇到电器故障或其它火花会引起爆炸火灾。

（8）滚装船在航行中遇风浪使船体不稳，导致舱内机动车相撞而引发火灾。

3. 起居处所火灾的预防和控制

起居和服务等处所发生火灾的原因多为麻痹大意，如在舱室内吸烟、乱扔烟头引起火灾；电器设备故障或违反技术管理规程；违反电焊作业的消防规定；厨房内使用炉灶不当引起火灾；船员或乘客携带易燃易爆危险品进入房间。

（六）不同类型船舶火灾爆炸预防

图3 不同类型船舶火灾（爆炸）事故预防

1. 集装箱船火灾的预防

（1）对危险货物集装箱装船前的管理

加强对危险品申报的管理，严厉打击和查处为了某些目的而谎报或虚报危险品货物的行为，严格按危险品的特性和装箱要求来装箱、系固，以防范因装箱或绑扎不牢而造成的货物在运输过程中的倒塌、移位、泄露等事故，真正做到防范于未然。

（2）严格按照要求进行积载隔离

在集装箱配积载时，对装载危险品的集装箱应充分考虑其隔离问题。装载危险品的集装箱应根据危险品类型严格按照《国际海运危险货物规则》要求进行配载。

2. 油船的火灾爆炸预防

（1）加强对船员的消防知识培训，提高船员的消防业务知识水平，持证上岗，按章操作。

（2）油船上不准出现任何明火，严禁抽烟、使用火炉、放鞭炮，严禁焊割、击凿，严禁穿带钉的鞋在甲板上行走，严禁无关人员上船。

（3）按规定配置消防设施，并保持设施有效，严禁消防设施挪作它用。

（4）做好油品储存、运输前的一切准备工作，各种证件齐全，对所储存、运输的油品性质了解清楚。

（5）船舶动力机排气管上必须用石棉布包扎，排气口必须安装火星熄灭器，并布置在危险区以外。

（6）在危险区的电气必须是相应等级的防爆电气，电线、电缆通过危险区时必须用密封管穿设。

（7）油品输送时应限制流速。

（8）尽量避免两船摩擦、碰撞，同时，船的护舷木应在下口开设通气口，以防止油气积聚在护舷中因护舷木摩擦引起火灾事故；

（9）油舱应安装呼吸阀，调整舱内压力；居住舱室不准设在干舷甲板下，以避免油蒸汽积聚遇火而爆炸。

（10）除设置避雷针外，还应在所有油舱或泵舱透气管上安装防火网罩。

3. 滚装船（装载新能源汽车）火灾爆炸预防

新能源汽车与传统的汽柴油汽车起火不同，其主要火源是车内的电池。电池火灾不同于普通火灾，灭火方式较为复杂。所以，新能源汽车发生火灾具有类型复杂、温度高、难扑救、易复燃、火势快等特点。

（1）船舶载运新能源汽车的准备工作

在车辆上船前，承运方需要求托运方提供车辆质量合格凭证，杜绝装运劣质车辆或二手车的情况。

船舶应配备相应的灭火装置，用于扑灭电池引起的火灾。在开航前，船方要对全船进行全面的消防安全检查，包括制定新能源汽车做好巡逻计划，检查舱内探火装置、失火报警系统是否可用等。

（2）车辆在船的积载与绑扎

对新能源汽车进行积载时，在满足船舶稳性、水密的情况下，如条件允许，在考虑新能源汽车电池防火的前提下，对新能源汽车进行隔离积载，以便发生故障时采取针对性灭火措施。还应考虑到电池在起火后会释放有毒气体的情况，对此类车辆，应保证通风良好，不适宜积载在围蔽处。在进行绑扎时，应严格按照绑扎手册进行绑扎，同时尽量减少金属工具的使用，以减少航行过程中出现火星引起火灾。

（3）航行期间加强船员巡舱

针对船舶载运新能源汽车的情况，船员在进行巡舱时，要携带测温仪、测氧测爆仪等设备，对新能源汽车是否出现异常高温现象，是否释放出不明气体，是否存在移位、碰撞进行重点检查。