01案情回顾
11月4日凌晨3时00分左右,太仓海事局水上交通管理中心值班人员发现,在长江#8浮附近抛锚的“龙*1009”轮疑似走锚,执法人员立即高频呼叫,并连续电话联系此船,但始终无人接听。此时,附近多艘船表示此船未开航行灯,疑似走锚或失控。智汇江海平台显示其速度为3节,径直向北三期码头漂去。
执法人员立即致电浮桥海巡执法大队和应急拖轮现场抢险,联系北三期码头调度注意该轮动态,同时联系周边船舶通过激光灯照射、鸣笛等方式提醒该轮。
3时28分,经过紧急处置,该轮在码头前沿恢复动力,未撞到码头和其他船舶。
据悉,“龙*1009”轮船长130米,空载,船上9个人,本航次拟到太仓某码头作业。
由于该轮涉嫌未按规定值守高频,险些碰撞码头,目前正在浮桥海巡执法大队接受调查处理。
图| “龙*1009”轮轨迹
02后续跟踪
为吸取内河船员未按规定值班导致交通事故教训,打击内河船员未按规定值班突出违法行为,保障辖区水上交通安全形势持续稳定。当日白天,太仓海事局对2号停泊区锚泊船舶值班情况开展集中检查。检查从0830至次日0830时,确保该区域全覆盖。夜间2100—0200时段和凌晨0200-0630时段,重点对内河船员未按规定值班开展抽查。对未按规定值班的违法行为,查处流转。目前已查处未按规定值守甚高频等违法行为6起。
03普法小贴士
信息来源丨太仓海事
图文丨姚晓坤
审核丨贾亚伯
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