一名大副被缆绳击中头部遇难，调查报告揭露真相

报告中介绍到，2021年8月30日，Teal Bay轮的一条缆绳在收紧过程中弹出了导缆轮open roller fairlead，击中该轮大副，并造成致命伤害。（如上图所示）

事实上当时Teal Bay轮正并排靠泊于另一艘锚泊的船舶进行装货作业，由于需要换舱装货，Teal Bay轮需自身通过调整缆绳来调节前后的相对运动（该轮水头在船首松艏倒缆、另一名水手在船尾收船尾倒缆），再加上由于在已经装了一部分货后两轮的干舷差进一步扩大，最终导致受力的尾倒缆突然弹出了导缆轮。

报告称，遇难的大副Maslov实际上已经在Teal Bay轮所属的管理公司有过超20年的工作经验，事发当时其穿着短裤和T恤、安全鞋、并佩戴了手套以及安全帽。

验尸结果表明，这名遇难大副的头部遭受了闭合性钝器外伤，造成脑部创伤性肿胀和脑出血。

调查报告称，在船对船进行货物转移时使用开放的导缆轮是不合适的，因为干舷差会在缆绳上造成一个向上的力，这在缆绳弹出后会是一个巨大的危险。另一方面，该轮大副之所以会被击中，因为他站在太过于靠近已经张紧的缆绳的危险区域，此外，在本次操作中也存在人员不足的情况，并且没有进行风险评估。

尽管船上的记录显示，这名遇难船员的工作时间和休息时间是符合规定的，但该轮船长也承认，当被要求进行移船时，他很疲倦。（事发时间在晚上2230左右，PS：三副值班上船头、二副需要休息，当然是大副上船尾，这样的额外加班情况在船上不能说是常见，只能说是家常便饭。）