痛心！ 会咬人的螺丝

痛心！ 会咬人的螺丝

信德海事安全工作组 董博船长

船上有很多压力设备或者使用气压/液压进行驱动的机械设备及工具，如：锅炉，气动除锈机及开关货舱舱盖的液压系统等。在使用这些机械设备/工具或者对这些机械设备/工具进行维修时应严格按照规定的操作程序进行，否则就会导致人身伤亡事故。

近日，某轮在对辅机进行检修过程中，一机舱人员用手探摸启动阀是否漏气时，断裂的空心螺丝(控制空气管)飞出并击打在其右手小拇指，导致其小拇指被削掉仅仅剩下一点皮肤相连。

类似事故还有很多，如：

2021年9月，某轮三轨在对甲板液压管系进行维修前没有把残余压力彻底泄空，维修中液压阀端盖蹦出并击打在三轨面部左眉上方一公分处，导致横向开裂形成长约四公分的伤口。可以想象的是，如果受伤部位下移两公分，将导致无法挽回的恶劣后果。

据2021年第54号香港商船资讯，一艘香港注册气体运输船（ 该 船 ）从台湾高雄经巴拿马运河驶往美国休斯敦。在航行途中， 铜匠带领实习生于压缩机及马达室进行日常保养，更换货物冷冻系统的 过滤器 滤芯。 铜匠打开过滤器 顶盖后，在清除位于过滤器 顶盖与其外壳之间的垫片以便拆除滤芯期间，滤芯突然弹出并击中其前额。 铜匠被击中后倒卧于走道格栅上，前额流血并昏迷不醒。在旁的 实习生 立 刻 联络驾驶台求助。其后， 铜 匠 被移到船上医疗室并按照岸上医疗建议进行急 救 ， 该船亦改变航向驶往汇合点接载 救护人员 。 铜匠不幸地于同日送抵岸上前被船上救护人员宣告死亡。

为保证人命安全，建议在检修压力机械设备时采取如下措施：

1.经常对所有船员进行安全工作经验及安全工作程序方面的培训，建立船舶安全文化。

2.应在工作开始前召开安全会议，讨论工作中可能遇到的风险及应该采取的预防措施。

很多船员兄弟会认为风险评估就是文件工作， 也有很多普通船员兄弟认为风险评估不是自己的事情；其实不然。由于每一个人所处立场，看问题角度及经验多少的不同等等，每一个人所能看到的风险和所能想到的安全预防措施也不尽相同，因而，工前会中的风险评估需要群策群力。

3.船舶在对压力机械设备进行检修前，应通知主管机务，以便他们能及时提供一些安全指导

4.如果可以且必须对某部件进行隔离， 则应在正确隔离后再进行检修工作；只有在不存在危险或不可能停止机器的情况下，才允许对运行中的机器进行检修；检修过程中应严格遵守制造商的说明进行；检修人员在检修时应正确穿戴个人防护装备并由专人在场进行监督 。

5.在对液压和气动设备进行检修之前，应卸掉所有负载；如果这不可行，则应通过其它方式进行充分的支持。系统中的所有压力应被释放，正在工作的部分应与电源隔离。检修液压驱动机械设备时，应将供油阀关闭，如果安装了回油阀，则应将其隔离等。检修启动驱动机械设备时，应将压缩空气停掉。

6.如果是夜间或者检修处所空间有限， 应提供足够的照明

7.检修过程中，团队成员之间需要保持及时密切有效的沟通。 考虑到机械处所的噪音影响，需要佩戴合适的听力保护装置，如果需要使用手势，则应在工作开始前规定统一的手势。

8.当试图验证是否有空气泄露时，应事先制作 “专用工具”， 如将细布条系在棍棒后进行测试。如果使用了类似工具进行测试， 则上述第一个事故也许就可以避免。

9.当压力管道、配件等连接处破损需要修理时，在确定其连接处内部没有压力之前，不应完全拆除其固定装置

10.在测试主机/辅机喷油器或喷射设备的其它高压部件时，应将喷油器控制住，避免高压油喷射到身体的任何部位

11.应考虑到并应采取预防措施，防止联合体或接头断裂时可能释放的残余压力

12.只应使用符合制造商建议的配件，任何更换的部件在投入使用前应进行适当检查或测试。制造商要求和公司要求的关键备件必须在船。如上述第一个事故中断裂的空心螺丝，应在新备件供船后立即换新。

13.把一些合适的警示张贴在类似压力机械设备的显眼处， 如 “拆除XX部件/阀盖前，应把残余压力泄空”等。

14.为了防止检修过程中误启动机械设备，应在其相关控制单元放置警示牌 ，如：“检修工作进行中，不得启动”等

安全重于泰山，警钟需要长鸣！