弃船救生演习，未雨绸缪？

在船船员在操作救生艇之前，应确保船上船员对救生艇和吊架安装进行全面的目视检查，并进行“试验下放”。

救生艇的设计初衷是为了拯救生命，但多年来，在操作、日常维护和对救生艇的检查过程中，发生了许多严重的伤亡事故。这些事故也导致船员对救生艇下水系统失去信心。

在最近的一次安全警告中，美国海岸警卫队描述了另一起救生艇事故——如果不是一名船员迅速行动，启动了甲板上的吊架绞车制动杆，这起事故可能会造成灾难性的后果。在这个特殊的事件中，电线的绕线出现故障，导致远程遥控操作失败。然而，调查还发现船员没有遵守公司要求“在船员上船前需要实验“演练下放”救生艇的正确步骤。

最近的这一事件提醒我们，在船上船员进行演练之前，对救生艇和吊架装置进行目视检查的重要性，并确保船员应熟悉公司有关救生设备测试的政策。海岸警卫队进一步建议在船船员应特别注意下列检查要点:

1、验证遥控线的正确绕线，必要时展开检查。

2、验证遥控重线的正确位置。如果重量非常接近救生艇的顶部，这可能表明遥控电线太长。

3、确认救生艇上连接拉缆和遥控线的卸扣材料状况。这些钢卸扣可能被腐蚀，在每周/每月/每年的检查中可能会被忽略。

演习必须确保安全

定期和频繁的弃船演习是确保船员熟悉船上救生设备的功能和操作方法的最佳方式。演习提高了他们应对和处理复杂紧急情况的能力，并提供了实际操作机会，以验证救生设备的实用性，确保所有相关设备都到位，且处于良好的使用状态。

《国际海上人命安全公约》(SOLAS)第iii /19.3号条例规定，每名船员每月须参加至少一次弃船演习，且演习应在切实可行的情况下，尽可能如同实际发生紧急情况一样进行。虽然这意味着演习应该涵盖所有紧急情况的相关步骤，包括通知和集合，穿上救生衣，启动救生设备，但这并不意味着应该冒不必要的风险。将满载人员的救生艇放下是演习的一个组成部分，可能会涉及不必要的风险，可根据具体情况具体分析。

因此，必须按照公司相关政策有计划、有组织地进行弃船演习，以便将已确认的风险降到最低。进行安全演习的程序应包括在船舶的安全管理系统(SMS)中，从工作场地评估调整到相关的救生设备。国际海事组织关于弃船演习安全的指南(MSC.1/第1578号通告)应纳入程序，并注意:

1.救生艇上人员进行演练的时间：建议先在没有人的情况下放下和收回船只，以确定位置是否正确。在这种情况下，应该将船放入水中，船上只需满足操作船只所需人数即可。

2.演习前准备：应检查救生艇及其设备是否按照船舶维修手册和任何相关技术文件进行了维修，并注意所有必要的预防措施。异常磨损或腐蚀情况应立即报告主管人员。

3.最后但同样重要的：演习应以学习为重点，应被视为一种学习经验，而不仅仅是一项任务，以满足监管要求进行演习。在演习过程中获得的经验教训也应该被记录下来，并成为后续船上训练讨论和下一次演习计划的一部分。