EPIRB是船舶发生灾难性事故后手动触发或船舶沉没时会自动浮出水面并启动发射求教信号的卫星应急无线电示位装置，信号包括船旗、船舶识别码信息。根据SOLAS第IV章C部分第7.1.6规定：EPIRB应安装于可易于达到的位置；可随时有人工释放并能由一人携入救生艇筏当船舶沉没时，能自由漂浮并能自动启动发送；和能人工启动发送。
近日AMSA发布消息称，发现了几起由于不正确的安装、存储和船舶清洗时EPIRB而导致的不小心误触发自由漂浮式EPIRB事件，希望引起注意。
在非遇险情况下，操作者需要从支架上移除自浮式EPIRB，如果水激活开关变湿，这将激活应急无线电示位标，并向AMSA发送求救信号。所以，当从支架上取下进行维护或储存时，请记住保持EPIRB干燥。
其次，当安装EPIRB时，操作者应该确保其在支架中正确摆放，并按照制造商指南关闭盖子。使用高压软管冲洗船舶时要格外小心。
此外，如果自由浮动EPIRB被意外激活，操作人会注意到有频闪灯闪烁和蜂鸣，请立即擦干水激活开关并联系AMSA。意外激活不会受到惩罚。
所有澳大利亚的EPIRBs也必须在AMSA注册。注册自发布之日起两年内有效，到期前必须更新。注册是免费的，可以在网上完成。
国内专家的“锦囊妙计”
我们采访到了国内相关专家傅恒星，他补充了关于紧急位置指示无线电信标(EPIRBs)的相关“硬核”知识。
船东和船舶管理人应确保将于2022年7月1日或之后安装的航行数据记录仪(S-VDRs/VDRs)和紧急位置指示无线电信标(EPIRBs)应符合经批准的最新性能标准。
EPIRBs的测试和维护也应按照最新的指南进行，特别是启用GNSS/AIS的EPIRBs。
自浮型的EPIRBs是海船GMDSS设备的重要组成部分。国际海事组织公布了MSC.471(101)号决议，其中包含了一项EPIRBs的修订性能标准，旨在进一步提高这些设备的能力，以协助遇险警报和定位。
主要更新的性能标准强制要求，信标须包括一个全球导航卫星系统(GNSS)接收机(如GPS、GLONASS)和一个自动识别系统(AIS)发射器，使信标的紧急信号包括一个位置定位和AIS定位信号。
在2022年7月1日或之后安装的EPIRBs必须符合新的性能标准。MSC.471(101)号决议中适用的，“于2022年7月1日或之后安装”一词IACS的解释如下：
1. 对于2022年7月1日或之后签订建造合同的船舶，或在没有合同的情况下，于2022年7月1日或之后建造的船舶，“于2022年7月1日或之后安装”是指船舶上的任何装置;和
2. 对于上文第(1)款规定的船舶以外的船舶，“在2022年7月1日或之后安装”是指设备的合同交付日期，或在没有合同交付日期的情况下，设备的实际交付日期为2022年7月1日或之后。
作为新性能标准，国际海事组织修订了以下有关EPIRBs测试和维护的指导文件，以包括对新的启用GNSS/AIS的EPIRBs的要求：
● MSC.1/Circ.1039/Rev.1-EPIRBs岸基维护指南
● MSC.1/Circ.1040/Rev.2 EPIRBs年度测试指南
知识链接
● EPIRB是怎么来的？
在发生事故时，往往因船只沉没，或平台进水，或失去能源动力，或电磁扰动等原因，失去能源供应或进水的电台/卫星通信/手机等常常无法使用，其中手机和电台的使用还受距离约束，在很多海域无法正常使用。
为避免发生此类因无法救援或救援不及时带来的人员伤亡，国际上成立COSPAS-SARSAT卫星组织，制定了紧急无线电示位标(EPIRB)的产品规范。COSPAS-SARSAT系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，该系统后来引入了静止卫星作为转发器，因此系统更名为“国际搜救卫星系统”。
紧急无线电示位标在沉船后，自动弹出浮到水面，发出遇险求救信号，该求救信号通过COSPAS-SARSAT卫星(含GPS的紧急无线电示位标信号也可通过静止轨道卫星)转发到地面站，报告当前位置、平台信息等。紧急无线电示位标也可在遇险时人工触发，如遇海盗、外国军警侵犯。因信息及时，救援组织往往能在第一时间抵达遇险海域开展救援工作。
09-18 来源：信德海事网
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