雾季来了，你船做好安全准备了吗？

根据近年来辖区雾情统计，威海海域每年3月下旬至7月上旬大雾频发，具有突发性强、能见度低、面积广、持续时间长等特点，给海上交通安全带来严重影响。为做好雾季海上安全监管工作，威海海事部门：

◆加强雾情监测和预警发布，加强能见度不良条件下安全信息播发力度；

◆强化涉客船舶、危险品船舶、锚泊船等重点船舶动态管控以及商渔船防碰撞等重点领域监管，强化海上巡航执法，严格执行港口船舶禁（限）航管理规定；

◆加强船舶现场监督检查，重点强化能见度不良时船舶通信值守和港口限速规定等落实情况的监督检查，严厉大家不遵守雾航管理规定的违法行为；

◆加强雾航安全知识宣传，对辖区航运企业、到港船舶、航经船舶、游艇所有人和在校船员等加强安全知识宣讲，督促落实雾航安全措施和相关规定，提高安全意识；

◆强化值班值守和应急处置，确保值班值守到位、安全信息畅通、应急处置高效。

雾季来了，你做好准备了吗？

一、船舶开航前的准备工作：

1.船长应及时获取气象部门、海事部门的天气预报和预警信息，在进入多雾水域前及雾袭来前，应对雾情资料、航区特点、潮流情况、通航密度、定位方法、结合本船性能，悉心研究，制定雾航安全措施。

2.雾航前，船长和驾驶员应对各种航行仪器、雾号、航行灯号进行检查以确保雾航中正常使用。

3.雾季中，船舶遇雾的几率大增，轮机长应按船长要求备足供主机变速的燃油。雾航中，轮机长应服从船长的备车、用车要求。

4.严格遵守《威海市港口水域禁（限）航管理规定》，不要冒险航行。

二、船舶航行中应采取哪些措施？

1.船舶能见度受到限制或在其附近航行时(以下简称雾航)，应严格遵守《避碰规则》中的有关条款。

2.为确保船舶雾航安全，当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂、定位困难及船长对航行安全无把握时，在条件许可的情况下，船长应择地锚泊或滞航，切勿盲目航行。

3.当能见度不良时，及时开启航行灯，鸣雾号，通知船长上驾驶台，通知机舱备车。

4.船长获悉雾袭后，应立即到驾驶台指挥，值班驾驶员仍要认真瞭望，勤测船位，协助船长谨慎驾驶。

5.雾中航行必须充分利用雷达、AIS、视觉、听觉和VHF等手段加强瞭望，保持驾驶台两个边门常开，必要时派专职瞭望人员在船头协助瞭望。

6.雾中航行始终保持VHF守听CH16 频道，并及时发布本船动态，充分利用从AIS 得到他船信息，帮助避让行动。

7.雾中航行时严禁使用自动舵。

8.雾航的起始时间、船位及各项雾航安全措施应记入航海日志。

三、渔船雾天航行应该怎么办？

1.在能见度不良天气下，在锚泊、航行和作业中要严格遵守值班制度，保持不间断瞭望。

2.要及时收听气象预报，随时掌握气象情况，及早采取防范措施；禁止在航道或航路上停泊或作业，夜间按规定开启航行灯，保证与雾航安全相关的设备处于良好工作状态。

3.要保持VHF守听CH16 频道，听到高频来自附近船舶以及交管中心部门的呼叫，要及时进行应答。

4.一旦发生碰撞事故，船上人员应采取一切有效措施进行自救和求助，注意收集、保存相关证据（如油漆碎片等），并及时将肇事船船名、船籍港、船舶外部特征、航行的方向等情况报告当地海上搜救中心、海洋与渔业部门。