“若潮”号船长、大副认罪

12月20日，在“若潮”号（“MV Wakashio”轮）搁浅造史诗级环境灾难18个月后，该轮船长及大副被毛里求斯地方法官裁定有罪，具体量刑将于12月27日出炉。

2020年7月25日，这艘由商船三井（MOL）租用的203,130吨、300米长的矿砂船在从中国驶往巴西时为获WI-FI信号而偏航，在毛里求斯的珊瑚礁上搁浅。几周后，“若潮”号的一个油箱破裂，1000吨重油溢出到泻湖，造成了毛里求斯有史以来最严重的生态灾难。

据毛里求斯当地媒体报道，上周，“若潮”号船长Sunil Kuman Nandeshwar及大副Hitinamillage Tilakaratna Subodha已对毛里求斯2007年商船法规定的 "危害安全航行 "的指控表示认罪。

在调查过程中以及在对专家证人和法庭的陈述中，“若潮”号船长证实先前媒体报道的“饮酒”、“为获WI-FI信号偏航”等问题。“若潮”号船长称，当时船上举行了一个生日聚会，在那里他喝了几杯。自7月14日该船离开新加坡后，船员们一直在海上，无法与家人联系，担心COVID-19的爆发，因此焦虑不安。

下午5点30分左右，船长命令 “若潮”号改变航向，接近毛里求斯，以便船员能从岸上获得Wi-Fi信号，可以打电话回家与家人通话。

调查法庭发现，“若潮”号在搁浅前运行正常，没有机械缺陷。航行数据记录器（VDR）显示，该船在接近毛里求斯时没有得到适当的监控。据称，当时大副允许船上的值班船员继续留在生日派对上，而不是监督航行。

此外，毛里求斯政府还在当天宣布，已经与 “若潮”号的保险公司达成了对渔民群体的赔偿解决方案。失去生计的大约825名渔民和174名鱼贩每人将获得大约2500美元的赔偿。目前，毛里求斯政府要求的索赔总额为4600万美元，但“若潮”号船东仍在就限制事故索赔1660万美元做出努力。

资料来源：海运圈聚焦、Maritime- executive 记者：Evan Liu