散装液体危化品船舶安全检查 | 货物驳运模块

01公约要求

在《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（IBC规则）第五章，对国际散装运输危险化学品船舶货物驳运管系、连接、布置和控制有详细要求，摘选如下：

一、管子尺寸

 5.1.6.1 管路和管系部件的最小厚度应符合公认的标准。

 5.1.6.2 当需要管路有足够的机械强度，以防止因管子和管内货物的重量以及来自支撑、船舶变形或其他原因的叠加载荷引起管子的损伤、破断、过度下垂或压曲，则管壁厚度应增加到超过 5.1.1 所规定的值。

5.1.6.3 法兰、阀和其他附件均应按照公认的标准考虑 5.1.2 所定义的设计压力。

二、管系连接

5.2.2 货物管路间应为焊接连接。

5.2.4 在管路系统中一般应设有膨胀环或膨胀弯管，以用于管路膨胀。

5.3.1 法兰应为焊颈型、套装焊接型或插入焊接型。管子的公称直径大于 50mm 时，不得采用插入焊接型法兰

常见法兰连接类型如图所示：

套装焊接型

焊颈型

插入焊接型

三、管系布置

5.5.1 除非能保持对破损保护所要求的距离(见 2.6)，否则，货物管路不应安装在甲板以下的货物围护处所外侧与船体外板之间，但是，如果管子损坏不会导致货物泄漏,若能保持检查所需的距离，则此距离可以减小。

5.5.3 任何货泵舱内，当1台泵服务多于1个液货舱时，在每个液货舱的管路上应安装1个截止阀。

四、货物驳运控制系统

5.6.1 为适当控制货物,货物驳运系统应满足下述要求：

.1 在每个液货舱的注入管路和排放管路靠近管子穿过液货舱舱壁处应设1个可以手动操作的截止阀；上设置截止阀；

.2 每个货物软管连接处应设1个截止阀；

.3 所有货泵和类似设备应设有遥控关闭装置。

5.6.2 驳运或输送规则所规定的货物所必需的控制装置不应设置在露天甲板以下，除规则其他条文已涉及的货泵舱内的控制装置外。

货舱及泵舱管系示意图（3000总吨化学品船）

五、船用货物软管

5.7.1 用于驳运气体和液体的货物软管应与货物相容，并应适合于货物的温度。

5.7.2 承受液货舱压力或货泵排放压力的货物软管的设计爆破压力应不低于在驳运货物期间软管所承受的最大压力的 5 倍。

5.7.3 在 2002年7月1日或以后安装在船上的装有端部附件的每一新型货物软管应进行原型试验。

船用货物软管

货物软管技术参数

02国内规则要求

《2004国内航行海船法定检验技术规则》第1篇第1章1.1.2规定，散装运输危险化学品船舶应符合本局《国际航行海船法定检验技术规则》第1篇第11章、第4篇附则5的规定。《国际航行海船法定检验技术规则》第1篇第11章主要规定散装运输危险化学品船舶的检验与发证，第4篇附则5为《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》，均与IBC规则内容保持一致。

因此，国内规则对散装液体危化品船舶的规定与IBC规则基本一致，包括但不限于本模块货物驳运方面的要求，这里不在赘述。

03船舶安检检查要点

1管子尺寸是否符合要求，法兰、阀和其他附件是否符合认可的标准，管子损伤、毁坏、过度下垂或弯曲时，是否适当增加管子厚度。

2考虑到管系的扩张，在管系中是否设置符合认可标准的波纹管作为补偿器或膨胀弯管进行特殊考虑。但滑动式膨胀接头不应使用。

3甲板下的货物管系布置是否满足要求：

1）需在露天甲板上设置的截止阀是否配备。

2）当液货舱与货泵舱相邻时，位于货泵舱一侧的舱壁上露天甲板上操作的截止阀与货泵之间管路是否加装一个截止阀。

3）安装在液货舱外面的全封闭液压操纵阀是否满足安装条件。

4）当一台泵用于多个液货舱时，在通往每一液货舱的管系上是否应装设一个截止阀。

5）安装在管隧内的货物管系是否满足甲板下货物管系的要求，管隧的开口是否仅通向露天甲板和货泵舱或泵舱。

6）穿过舱壁的管系不得使用以螺栓穿过舱壁进行固定的法兰，检查是否有使用此种方法的布置。

4在每一液货舱的装卸管系上是否装设一个手动操作的截止阀，并位于穿过货舱处，如使用独立深井泵进行卸货，液货舱则不需设置截止阀。

5每个货物软管连接处是否装设一个截止阀。

6所有货泵和类似设备是否配备遥控关闭装置。

7驳运或载运货物所需要的控制装置（除货泵舱的），不得设在露天甲板上，检查是否有此种布置。

8船用货物软管是否与货物相容，并适合货物的温度。

9在液货舱或泵排放压力下软管的设计压力，是否不低于货物驳运期间软管所承受最大压力的5倍。

10软管是否标出最大工作压力、适用工作温度等。

11泵、阀及管系是否设有规定的区别标记，以识别它们的用途及所用于的舱室。

04常见缺陷及处理建议