美国海岸警卫队提醒海员注意恶劣天气带来的危险

美国海岸警卫队检查与合规局发布了海上安全警报，提醒海员要注意恶劣天气的潜在危险，因为过去几年发生多起因恶劣天气导致的致命海上伤亡事故。

安全警报07-21中提出，无论您和您的船只是否为应对恶劣天气做了准备，突发的恶劣天气事件和天气的快速变化都会导致毁灭性后果，这是总结了近年来商船和休闲船的几起严重事故之后得出的结论。

07-21安全警报着重关注了最近发生的重大海上伤亡事故，其中有迅速加剧的雷暴和热带气旋造成的事故，例如“NOBLE Globetrotter II”钻井船在试图躲避飓风“Ida”时遭受损坏，导致船员受伤，船舶失去推进力；“SEACOR Power”号救生艇在路易斯安那海岸附近倾覆，造成13人丧生; 还有法国达飞的集装箱船“Bianca”在洛杉矶新奥尔良卸货时被吹离码头，导致三个集装箱落水，损失达1500万美元。

安全警报还提到小型两栖鸭子船“STRETCH DUCK 7”客船在密苏里州布兰森附近的桌岩湖上行驶时沉没，导致17人丧生，14人获救。如果不知道即将来临的天气变化，那么恶劣的天气事件或天气的快速变化造成的影响可能会更加严重。虽然现代天气预报技术使海员和休闲船乘客能够通过各种方式接收天气更新和预警，但这些与天气相关的海上事故仍然时有发生。

为应对恶劣天气，海岸警卫队强烈建议所有船东、运营商、船员和乘客采取多项行动，包括：

· 确保船只至少配备两种不同且可靠的方法来获取天气的变化信息。这可以包括但不限于：推特上的NOAA气象电台、NOAA或国家气象局(NWS)、带有RADAR的智能手机应用程序、本地新闻、NAVTEX、基于卫星的互联网天气预报网站，GMDSS，以及手机上的本地紧急通知。了解预测工具的限制也很重要：

(1) 了解您的船舶是否在指定的NWS海域作业。近岸水域、内陆湖泊、海湾和海湾以及河流可能都不够大，不足以作为单独水域进行天气预报。这些地点的天气预报是基于陆地的预报，不考虑可能发生在水上的较高风速。

(2) 如果船舶确实在一个或多个海区作业，请确保船舶配备接收来自NWS特殊海事警告的设备。系统能够自动运行。自动推送远比个人从提供者那里获取信息更可取。

(3) 如果您的船舶获取天气预报的主要途径不是由NWS提供的，请确保了解您的天气提供商更新信息的频率。提供定制航行计划和航行图的第三方天气信息通常需要额外的时间来收集。

(4) 不同方向上的天气变化很快，因此如果您的船只在两个NWS海区之间的边界上或附近作业，请确保您检查了附近所有海区的天气预报和特殊海事警告。

· 始终保持适当瞭望，以把握不断变化的环境条件；

· 确保船上有一名或多名船员负责检查天气信息；

· 定期与船上的其他人分享天气更新。天气信息检查应始终在开航之前进行，并且每个瞭望人员也应至少进行一次检查。若瞭望超过四小时或环境条件恶化，应更频繁地检查天气信息。

· 了解您的船舶的运营限制因素和关键因素，例如船舶装载、进水点、剖面和航行区域，以及与天气条件相关的因素。

· 提前为恶劣天气做好准备。组织培训船员和乘客，进行恶劣天气演习，并检查应急响应和潜在的风暴疏散措施。

· 在船上营造开放交流的氛围，让每个人都能轻松地讨论天气状况和任何相关问题。

· 如果天气条件开始恶化，请采取迅速果断的行动，改变航向或中止作业以保护人身安全。建立一个安全缓冲区，为风暴准备和疏散人员争取时间。