『上海』10月24日，一艘重载油轮断缆，危急！引航及时抢险，平安！

重载油轮断缆，危急！

引航及时抢险，平安！

10月24日1105时，系泊在洋山港申港石油码头中的重载大型油船“航海家”轮突然发生断缆，该轮船长240米，吃水14.45米，在涨水流的作用下，船首漂离码头、船尾有三根缆绳系连，一旦发生船尾触碰码头、船首搁浅，造成燃油、原油泄漏再生灾害，后果不堪设想。

险情就是命令，上海港引航站洋山分站立即启动抢险应急机制；时间就是安全，引航员和抢险拖轮争分夺秒赶赴现场！党工团突击队的两位引航员李能荣、陈旭海收到消息，二话没说背起包立刻奔赴一线抢险。

此时的“航海家”处于船首靠近浅滩，船尾有三根钢缆与码头倒缆状牵连，右锚一节入水，船舶处于进、退不得的境地。两位引航员根据风流状况，迅速安排四艘拖轮到指定位置，第一时间稳住了失控的船舶。

接下去，绞清锚链，迅速解掉可以解掉的二根钢缆，舍掉一根牵挂在码头上的最后一根解不掉的钢丝缆，让船舶脱离缆绳牵扯。指挥拖轮，准备把船远离浅水岛礁危险区，然后离港。在后续操纵过程中发现由于船长之前的错误操作，尾缆与螺旋桨发生了缠绕，不能用车，“航海家”成了一艘庞大的“死船”。

面对困局，两位引航员临危不乱，迅速改变离港的抢险方案，发挥优良船艺，把没有动力的超大型油轮“航海家”，从危险区移到掉头区抛锚，同时让清主航道，为后续潜水员清除绞缠的缆绳创造条件。

1300时许，“航海家”抛锚完毕。该轮上游有LNG码头，下游有石油码头，东侧是浅滩，南侧是进出洋山港的主航道，被囚禁在了一个0.5海里狭小范围内，当天是天文大潮汛，流水越来越急，抛下的7节锚链越来越紧，油轮逐渐脱离锚链控制，慢慢漂向石油码头，危险再度来临！

现场引航员临危不惧，通过调整拖轮位置，巧妙利用流压，最终在离码头180 米的距离上把这匹失控的“野马”驾驭住了。 

1930时，引航员朱福德接替两位已奋战拼搏6个多小时的引航员，在船值守。在潜水员的持续努力下，2230时，绞缠螺旋桨的缆绳切割完毕，“航海家”恢复了动力。2300时，在拖轮护航下，引航员引领该轮出口，0200时，引航结束，引航员安全离船。

连续15小时，上海港引航员接续战斗，克服各种困难，保障了船舶和港口的安全，用实际行动发扬“洋山精神”。